La plateforme Lambda : une dérivée de l'Epsilon taillée pour le crossover trois rangées

Une évolution de l'Epsilon, pas une architecture entièrement nouvelle

La plateforme Lambda de General Motors, dédiée aux grands crossovers trois rangées, n'est pas conçue de zéro : elle dérive directement de la plateforme Epsilon, celle-là même qui sert de base à des berlines comme la Chevrolet Malibu ou la Saab 9-3. Lambda en reprend l'architecture monocoque à moteur transversal et roues avant motrices, mais l'étire et la renforce pour porter trois rangées de sièges, un empattement long et une caisse nettement plus haute — une continuité technique entre segments (berline → grand crossover familial) assez typique des plateformes modulaires de l'ère 2000-2010 chez les généralistes.

Une production étalée sur onze ans

La plateforme entre en production fin 2006 avec le lancement quasi simultané du Saturn Outlook et du GMC Acadia (millésime 2007), suivis du Buick Enclave (2007, millésime 2008) puis du Chevrolet Traverse (2008, millésime 2009) — voir Une architecture, quatre badges : Saturn Outlook, GMC Acadia, Buick Enclave et Chevrolet Traverse. La production Lambda au sens strict s'étend jusqu'en 2017, année où la plateforme cède la place à la génération suivante, C1XX, pour l'ensemble des véhicules concernés (voir 2017 : la bascule vers C1XX, où l'Acadia rétrécit pendant que Traverse et Enclave gardent le format).

Motorisation d'origine et projet avorté

Les tout premiers Lambda (Outlook et Acadia 2007-2008) sont lancés avec le V6 3,6 litres LY7, un moteur « High Feature » d'origine Cadillac. Il est remplacé dès 2009 sur l'ensemble de la gamme Lambda — Traverse compris, qui ne connaît donc jamais le LY7 — par le V6 3,6 litres LLT, à injection directe, plus performant et plus sobre (voir Le V6 3,6 litres LLT, seule motorisation de la 1ère génération (281-288 ch)). Un V8 DOHC avait par ailleurs été envisagé un temps pour une déclinaison plus performante de la gamme Lambda, avant d'être finalement abandonné avant toute commercialisation.

Voir aussi

• Une architecture, quatre badges : Saturn Outlook, GMC Acadia, Buick Enclave et Chevrolet Traverse
• Le V6 3,6 litres LLT, seule motorisation de la 1ère génération (281-288 ch)
• 2017 : la bascule vers C1XX, où l'Acadia rétrécit pendant que Traverse et Enclave gardent le format