Plan de graissage et entretien courant de la 2CV

Les neuf points de graissage

Le plan de graissage d'usine de la 2CV identifie neuf zones à entretenir régulièrement :

1. Niveau de la boîte de vitesses
2. Remplissage du moteur
3. Jauge du moteur
4. Vidange du moteur
5. Joint de cardan
6. Pédalier
7. Pivot de fusée
8. Ressorts (de suspension)
9. Articulations des tringles de suspension avant et arrière

Qualités de lubrifiant et périodicités

Cette fréquence de graissage relativement soutenue, caractéristique des automobiles conçues avant la généralisation des rotules et cardans étanches à vie, reste un point de vigilance particulier pour l'entretien d'une 2CV utilisée régulièrement : une articulation ou un pivot mal graissé s'use nettement plus vite que sur une voiture plus moderne.

Consommation en usage réel

D'après le site de référence, la consommation annoncée par Citroën au lancement (« quatre à cinq litres aux cent ») reste globalement cohérente avec les relevés d'usage sur les motorisations ultérieures : environ 5,4 L/100 km sur route pour le moteur 435 cm³ des années 1970 (jusqu'à 5,4 L/100 km à 90 km/h et 6,8 L/100 km en usage urbain), et environ 6,1 L/100 km pour le 602 cm³ des dernières générations — des valeurs que confirme la fiche technique de la Charleston de 1981 (voir Les séries spéciales emblématiques de la 2CV — Spot, Charleston, 007, Dolly, Cocorico). L'embrayage centrifuge, en évitant les régimes de ralenti prolongé en ville, est crédité d'un gain d'environ un litre aux 100 km en usage urbain (voir Transmission, boîte de vitesses et embrayage centrifuge de la 2CV).

Voir aussi

• Diagnostiquer une panne moteur sur 2CV — méthode et astuces · Le moteur bicylindre à plat de la 2CV — architecture et évolution de 375 à 652 cm³ · Transmission, boîte de vitesses et embrayage centrifuge de la 2CV