Les séries spéciales emblématiques de la 2CV — Spot, Charleston, 007, Dolly, Cocorico

À partir du milieu des années 1970, alors que le modèle vieillit techniquement face à une concurrence de plus en plus moderne, Citroën multiplie les séries limitées pour entretenir l'intérêt commercial de la 2CV. Le site de référence en recense plus d'une soixantaine sur l'ensemble de la carrière du modèle, entre déclinaisons esthétiques et partenariats publicitaires (Miko, Cochonou, Perrier, Shell, Butagaz...). Cette fiche se concentre sur les séries les plus significatives sur le plan historique ou commercial ; le corpus renault-4l/ documente par ailleurs, du côté de la concurrente directe, le concept avorté de 2CV « Basket » (1976) qui aurait directement inspiré la Renault 4 Jogging — voir La Renault 4 Jogging (1981).

2CV Spot (1976) — la première série limitée française

Commercialisée en 1976 sur base 2CV 4, la Spot inaugure en France la pratique commerciale de la série limitée grand public sur la 2CV. Sa livrée bicolore blanche et orange, avec garnitures intérieures de portes assorties, est dessinée par Serge Gevin, qui restera l'un des artisans réguliers des séries spéciales suivantes de la marque.

2CV Charleston (1980-1990) — du coup marketing au modèle permanent

Annoncée par un communiqué de presse du 12 septembre 1980, la 2CV 6 Charleston est mise en vente à partir du 1ᵉʳ octobre 1980, en une première série limitée à 8 000 exemplaires. Sa carrosserie bicolore rouge et noir (nuancier Rouge Delage AC 446 / Noir AC 200), ses phares ronds à cuvelage bordeaux, ses roues bordeaux à enjoliveurs de Dyane 6 et sa sellerie en jersey pied-de-coq noir et blanc lui donnent une allure rétro délibérément anachronique par rapport au reste de la gamme, alors passée aux phares carrés depuis 1974. Mécaniquement, il s'agit d'une 2CV 6 Club tout à fait standard (moteur 602 cm³, 29 ch, 115 km/h). Devant le succès public, Citroën l'intègre au catalogue permanent dès 1982, ce qui en fait un cas rare de série « limitée » devenue version pérenne jusqu'à l'arrêt de production en 1990. Une seconde teinte (Jaune Hélios) est proposée en 1982 avant d'être abandonnée faute de succès, ce qui en fait aujourd'hui la variante la plus recherchée des collectionneurs ; elle est remplacée par un Gris Cormoran qui deviendra, avec le Rouge Delage d'origine, l'une des deux couleurs les plus vendues de la série.

2CV 007 (1981) — l'hommage à James Bond

Un an après la Charleston, Citroën capitalise sur l'apparition remarquée d'une 2CV dans une course-poursuite du film Rien que pour vos yeux (Roger Moore et Carole Bouquet), tournée en Espagne. La version cinéma, en finition 2CV 6 Club jaune Mimosa, roule sur un châssis renforcé et un moteur à 4 cylindres dissimulé sous un échappement spécifique reproduisant la sonorité caractéristique du bicylindre. La série commerciale, une 2CV 6 Spéciale jaune ornée de motifs adhésifs noirs (inscription « 007 », impacts de balles), est produite à seulement 500 exemplaires — la plus rare de toutes les séries limitées 2CV, dont une dizaine seulement auraient survécu à ce jour. Particularité amusante : les autocollants figurant des impacts de balles étaient parfois livrés en sachet séparé, les ouvriers de la chaîne les positionnant en priorité sur les défauts de peinture repérés lors de l'assemblage.

2CV Dolly (1985-1986) — sept versions en trois séries

Conçue par Serge Gevin comme une déclinaison plus simple à fabriquer que la Charleston, la Dolly est lancée le 21 mars 1985 sur base 2CV 6 Spécial, en trois combinaisons bicolores (Gris Cormoran/Rouge Vallelunga, Blanc Meije/Gris Cormoran, Jaune Rialto/Gris Cormoran). Au total, sept versions différentes se succèdent sur trois séries entre 1985 et 1986, pour plus de 5 000 exemplaires, la moitié environ étant destinée à l'exportation (Italie, Autriche, Grande-Bretagne).

2CV Cocorico (1986-1987) — la dernière série française

Dessinée par Serge Gevin dès janvier 1986 en prévision de la Coupe du monde de football de la même année, la Cocorico (base 2CV 6 Spécial, teinte principale Blanc Meije associée à des ailes arrière rouges et des joues de capot bleues) devait initialement porter des autocollants en forme de ballons de football, retirés après l'élimination de l'équipe de France en demi-finale face à l'Allemagne. Commercialisée malgré tout, à seulement 1 000 exemplaires, elle reste la dernière série limitée conçue spécifiquement pour le marché français — les séries Sauss-Ente, Bamboo et Perrier qui suivent étant réservées aux marchés belge, luxembourgeois et allemand.

Voir aussi

• La 2CV, icône culturelle — voiture du siècle, cinéma et philatélie · Chronologie de la 2CV, 1964-1990 — portes normalisées, 2CV 4/6 et fin de carrière · La 2CV Sahara 4×4 — la seule voiture de série à deux moteurs · Cote et valeur de la 2CV sur le marché de la collection · La Renault 4 Jogging (1981) (corpus renault-4l/)