Une communauté insoupçonnée : le fan club japonais du mont Fuji et le Kangoo dans Gran Turismo 7

Un rassemblement régulier au pied du mont Fuji

Fait suffisamment inattendu pour être relevé par la presse française elle-même, le Kangoo I s'est constitué, au Japon, un véritable fan club actif, qui organise un rassemblement régulier de propriétaires au pied du mont Fuji — un site emblématique du patrimoine naturel japonais, dont le choix pour ce type d'événement automobile témoigne d'un attachement allant bien au-delà du simple usage utilitaire du véhicule. L'argus, dans sa rétrospective consacrée au modèle, relève que ce premier opus du Kangoo, sans être « encore aussi culte que la 4L » dans l'imaginaire collectif français, dispose ainsi déjà d'« une vraie communauté d'aficionados » à l'échelle internationale.

Un swap moteur signé par des passionnés britanniques

Toujours selon la même source, une équipe de passionnés britanniques est allée jusqu'à greffer un moteur de Renault Mégane 2 RS sous le capot d'un Kangoo — une transformation mécanique radicale, típique de la culture du « swap moteur » pratiquée par certains passionnés sur des véhicules populaires et peu coûteux à l'achat d'occasion, révélatrice de l'attachement affectif que peut susciter un modèle à l'origine purement utilitaire une fois qu'il devient, avec l'âge, un objet de collection informelle plutôt qu'un simple outil de travail. Cette communauté d'enthousiastes britanniques recoupe, sans que les sources consultées pour ce dossier ne permettent d'établir un lien direct certain, celle réunie autour du Kangoo Trekka, la version à quatre roues motrices commercialisée outre-Manche (voir Les versions baroudeuses : X-TR, Dangel, Pampa/Trekka et Ushuaia).

Une consécration vidéoludique en 2025

Plus près de nous, en mars 2025, le Renault Kangoo fait une entrée remarquée dans le jeu vidéo de simulation automobile Gran Turismo 7, l'un des titres de référence du genre. La presse spécialisée relève avec un certain amusement que cette apparition suit de peu celle d'une autre icône populaire française, la Peugeot 205 GTI, dans le même jeu — associant ainsi, l'espace d'une mise à jour vidéoludique, un modèle populaire et pratique aux voitures de sport et de collection qui composent traditionnellement l'essentiel du catalogue de ce type de simulation automobile. Cette apparition constitue une reconnaissance culturelle notable pour un véhicule qui n'a, par ailleurs, jamais eu de réelle carrière sportive ou compétitive (voir les fiches d'histoire de ce dossier pour la genèse et la carrière commerciale complète du modèle).

Voir aussi

• L'image d'utilitaire du quotidien — artisans, familles nombreuses et grands comptes publics
• Les versions baroudeuses : X-TR, Dangel, Pampa/Trekka et Ushuaia
• Le Kangoo I (1997-2010 en Europe, jusqu'en 2018 en Argentine) — de Maubeuge à Córdoba