L'image d'utilitaire du quotidien — artisans, familles nombreuses et grands comptes publics

Un ancrage dans le paysage automobile français quotidien

Peu de véhicules français des décennies 1990-2020 peuvent revendiquer une présence aussi constante et transversale dans le paysage automobile quotidien que le Berlingo et le Kangoo. Wikipédia note, à propos du Kangoo dès son lancement, qu'il est « particulièrement apprécié par La Poste et Darty, en France » — deux enseignes emblématiques du quotidien français, l'une pour la distribution du courrier, l'autre pour la livraison d'électroménager, deux usages professionnels pour lesquels le volume de chargement et la maniabilité urbaine du véhicule constituent des arguments décisifs.

La Poste, client pionnier et fidèle sur plusieurs décennies

Le groupe La Poste revient de façon récurrente dans l'histoire commerciale des deux modèles, documentée à plusieurs reprises dans ce corpus : premier grand client des versions électriques successives du Berlingo (1998, puis 2010 avec Venturi, voir Du Berlingo Electrique « powered by Venturi » (2010) à l'ë-Berlingo (2021)), partenaire du lancement du Kangoo Z.E. en 2011 aux côtés de l'UGAP, absorbant à elle seule près d'un quart des 30 000 premiers Kangoo Z.E. vendus dès 2017 (voir Les évolutions du Kangoo Z.E. — batterie 2017, hydrogène 2019, E-Tech 2022). Cette fidélité sur plusieurs décennies et plusieurs générations de véhicules, chez un client aussi exigeant en termes de coût total de possession et de fiabilité qu'un opérateur postal national, constitue un indice fort — quoique non chiffré précisément par les sources consultées — de la pertinence durable des deux modèles pour ce type d'usage intensif.

Un usage confirmé par la Gendarmerie nationale

Au-delà du seul usage commercial et postal, le Kangoo figure également, selon la catégorisation de Wikipédia, parmi les véhicules utilisés par la Gendarmerie nationale française — un usage institutionnel qui confirme la polyvalence du véhicule au-delà de sa seule vocation d'origine utilitaire ou familiale.

Une comparaison culturelle récurrente avec la Renault 4

La comparaison la plus frappante, documentée par L'argus dans sa rétrospective consacrée au Kangoo, est celle établie dès son lancement en 1997 avec la mythique Renault 4 : « un modèle avait déjà été perçu comme une 4L moderne à son apparition en 1997 : le tout premier Kangoo », précise l'article, qui relie ce rapprochement à ses « lignes joviales et rondouillardes », son « esprit pratique prononcé » et sa « certaine simplicité » plutôt qu'à une quelconque ressemblance stylistique directe (voir La fourgonnette R4, utilitaire populaire pour le versant historique de cette filiation symbolique dans le dossier renault-4l/ de ce corpus). Cette comparaison culturelle s'estompe cependant nettement avec la montée en gamme du Kangoo II, jugée par la même source comme un éloignement volontaire « de l'esprit 4L ».

Voir aussi

• « Un Kangoo » — la campagne publicitaire de lancement de 1997
• Le Kangoo Z.E. (2011) — le premier utilitaire électrique de grande série
• Du Berlingo Electrique « powered by Venturi » (2010) à l'ë-Berlingo (2021)
• La fourgonnette R4, utilitaire populaire