Citroën Berlingo / Renault Kangoo

La première phase du Berlingo correspond à la période du lancement et de la riposte à l'arrivée du Kangoo (voir La « guerre des portes » — comment le Kangoo a forcé le Berlingo et le Partner à se réinventer (1997-2000)) : porte coulissante droite au printemps…

Le Berlingo II, désigné en interne par le code B9, apparaît en mai 2008, en même temps que le Peugeot Partner II — les deux véhicules restant, comme pour la génération précédente, des jumeaux techniques. Il ne remplace pas immédiatement le Berlingo I dans son…

Le troisième opus du Citroën Berlingo, désigné en interne par le code K9, sort à l'été 2018. Fait notable : contrairement aux deux générations précédentes, son cousin Peugeot change cette fois de nom commercial et devient le Peugeot Rifter, abandonnant…

Lorsque le Berlingo II et le Partner II sortent en 2008, les versions familiales du modèle de première génération disparaissent purement et simplement. L'utilitaire, lui, ne s'éteint pas : réduit à un seul niveau de finition, il reçoit l'appellation…

La chronologie officielle des modèles Citroën présente généralement le Berlingo comme le « successeur » du Citroën C15, de la même façon que le Kangoo est couramment présenté comme le successeur de la Renault Express. Cette description, techniquement exacte…

Une idée circule parfois selon laquelle le nom « Berlingo » reprendrait celui d'un modèle Citroën antérieur, dérivé utilitaire de la 2CV des années 1950-1960. Cette piste a fait l'objet d'une recherche spécifique pour ce dossier, tant elle constituerait, si…

Le nom « Kangoo » évoque de façon immédiate et volontaire le kangourou, le marsupial emblématique de la faune australienne. Cette association, largement reprise par la presse automobile généraliste comme une évidence de marketing plutôt que comme un mystère à…

Ce dossier documente conjointement le Citroën Berlingo (1996-) et le Renault Kangoo (1997-), deux utilitaires légers français devenus, avec leurs déclinaisons familiales, les pionniers quasi simultanés d'un segment automobile entièrement nouveau : le…

Le Citroën Berlingo (nom de code projet interne M49) et le Peugeot Partner ne sont pas présentés au public en une seule fois. La version utilitaire, le Berlingo Van, est dévoilée dès l'été 1996 — c'est elle qui inaugure commercialement le nouveau modèle, sans…

En mars 1997, au salon de l'automobile de Genève, Renault présente le concept-car Pangea, un véhicule d'exploration bâti sur la base mécanique du futur Kangoo. Ce concept n'est pas un simple exercice de style désincarné : il s'agit d'un véhicule hybride…

Lorsque Renault lance le Kangoo à l'automne 1997, un an après le Berlingo et le Partner, le constructeur au losange frappe un grand coup avec un équipement que ses deux rivaux n'avaient pas prévu au lancement : une porte latérale arrière coulissante, de série…

La carrière européenne du Kangoo I se divise en deux grandes phases. La phase 1 (1997-2003) correspond aux années de lancement et de la « guerre des portes » (voir La « guerre des portes » — comment le Kangoo a forcé le Berlingo et le Partner à se réinventer…

Le Kangoo II, produit du 28 mai 2007 au 12 juin 2021 à Maubeuge, repose sur la plateforme du monospace compact Scénic (Plateforme C Renault-Nissan de la Scénic II 2003-2009, voir Scénic II (2003-2009) : le passage à la plate-forme C Renault-Nissan, dossier…

Il aura fallu plus de treize ans pour voir apparaître la troisième génération du Kangoo — un rythme de renouvellement particulièrement lent, y compris pour l'univers des utilitaires, habitué à des cycles plus longs que celui des véhicules particuliers…

Si le Berlingo, le Partner et le Kangoo ont créé quasiment ex nihilo le segment généraliste du ludospace en 1996-1997 (voir La genèse conjointe du segment ludospace — Berlingo, Partner et Kangoo (1994-1997)), ce marché n'est pas longtemps resté l'exclusivité…

Le Berlingo II (2008-2018) marque une rupture technologique par rapport à la génération précédente, encore dominée par des blocs atmosphériques de conception ancienne. Côté essence, la gamme s'ouvre au downsizing turbocompressé avec le 1,2 THP 110 ch, tout en…

Le Berlingo I et le Partner I puisent l'essentiel de leurs motorisations essence dans la famille TU du groupe PSA, déjà largement documentée par ailleurs dans ce corpus à propos de la Peugeot 205, de la 106 ou de la Saxo : le 1,1 litre TU1 (60 ch), le 1,4…

Le Kangoo I reprend l'essentiel des blocs essence disponibles sur la Clio II dont il partage le châssis (voir 1996-1997 — du concept Pangea au lancement du Kangoo, remplaçant de l'Express) : le 1,0 litre D7D/D4D (59 à 68 ch), le 1,2 litre D7F/D4F (60 à 75…

Le Kangoo II (2007-2021) rationalise sa gamme moteurs autour de deux familles principales. Côté essence, le 1,2 TCe développé conjointement par Renault et Nissan (H5FT, 115 ch) devient la référence turbocompressée du modèle, aux côtés d'un 1,6 K4M…

Dès 1998, soit seulement deux ans après le lancement du Berlingo Van thermique, Citroën propose une version électrique de son nouvel utilitaire, en remplacement direct du Citroën C15 Électrique (1990-1994), déjà documenté dans ce corpus. Cette continuité…

En 2010, alors que le Berlingo I termine sa carrière européenne sous l'appellation « First » (voir Berlingo First et Partner Origin : trente ans de carrière, de La Poste à l'Argentine (2008-2026)), Citroën fait appel à Venturi, constructeur français…

En 2003, Renault commercialise en petite série une version particulièrement originale du Kangoo I, baptisée Elect'Road. Il s'agit, dans son principe, d'un véhicule électrique classique — équipé d'un moteur électrique modeste de 22 kW — auquel Renault ajoute…

Le Kangoo Express Z.E. est présenté dès 2009, mais il faut attendre 2011 pour sa commercialisation effective auprès du grand public professionnel — un délai de deux ans qui illustre la difficulté, dès cette époque pionnière, de transformer un concept…

Le 22 juin 2017, le Kangoo Z.E. reçoit une nouvelle batterie Z.E. 33 de 33 kWh (contre 20 à 22 kWh à l'origine selon les sources) et un nouveau moteur de 44 kW/60 ch, portant son autonomie à 230 km selon le cycle WLTP (Wikipédia) — L'argus évoquant de son…

Le Berlingo comme le Kangoo suivent, sur leurs trois générations respectives, une trajectoire de croissance dimensionnelle continue, reflet d'une montée en gamme progressive déjà documentée dans les fiches d'histoire de ce dossier (voir Le Berlingo II (B9…

À partir de 2000, profitant de l'importante garde au toit rendue possible par l'architecture mono-volume du Berlingo, Citroën s'associe à Matra — alors partenaire industriel de la marque pour la fabrication de plusieurs monospaces — pour commercialiser sur…

À partir du tournant des années 2000, Citroën, Peugeot et Renault déclinent chacun leur utilitaire compact en une version à l'allure plus aventurière, avec garde au sol surélevée, protections de carrosserie et jantes spécifiques — une tendance esthétique qui…

Le Berlingo et le Kangoo partagent une caractéristique fondamentale, à la source même du segment ludospace qu'ils ont créé (voir La genèse conjointe du segment ludospace — Berlingo, Partner et Kangoo (1994-1997)) : une seule et même architecture technique…

Sur l'ensemble de leur carrière respective, le Berlingo et le Kangoo restent très largement dominés par la boîte manuelle, cohérente avec leur vocation initialement professionnelle : quatre rapports sur les toutes premières motorisations d'entrée de gamme du…

Le Berlingo I bénéficie d'un point de conception technique documenté par Wikipédia et particulièrement pertinent pour sa longévité en usage professionnel : ses suspensions arrière, directement issues de la Peugeot 405 break, sont spécialement conçues pour…

Le point de fiabilité le plus sérieusement documenté concernant le Kangoo touche le moteur essence 1,2 TCe, produit entre 2012 et 2018 et largement diffusé sur le Kangoo II ainsi que sur de nombreux autres modèles du groupe Renault-Nissan-Dacia. Ce moteur…

De 2012 à 2018, Renault-Dacia et Nissan produisent conjointement un moteur essence turbocompressé 1,2 TCe (dénommé DIG-T chez Nissan), qui équipe un très grand nombre de modèles du groupe, dont le Renault Kangoo II : Mégane III et IV, Scénic et Grand Scénic…

Le Berlingo comme le Kangoo, en tant que véhicules mono-volume dérivés de plateformes de citadine ou de compacte mais affichant une hauteur nettement supérieure à celle de leurs bases respectives (la Citroën ZX pour le premier, la Clio II puis la Scénic pour…

Parmi les trois concept-cars dérivés du Berlingo et imaginés par le carrossier Heuliez pour le salon de l'automobile de Paris en octobre 1996 — aux côtés du Berlingo Grand Large et du Berlingo Coupé de Plage (voir 1996 — le lancement du Berlingo et du…

Pour accompagner le lancement du Kangoo à l'automne 1997, Renault construit une campagne publicitaire dont L'argus retient, près d'un quart de siècle plus tard, le ressort principal : un enfant, interrogé par son père et invité à nommer une voiture, répond…

Peu de véhicules français des décennies 1990-2020 peuvent revendiquer une présence aussi constante et transversale dans le paysage automobile quotidien que le Berlingo et le Kangoo. Wikipédia note, à propos du Kangoo dès son lancement, qu'il est «…

Fait suffisamment inattendu pour être relevé par la presse française elle-même, le Kangoo I s'est constitué, au Japon, un véritable fan club actif, qui organise un rassemblement régulier de propriétaires au pied du mont Fuji — un site emblématique du…

En 1997, Citroën nourrit l'ambition de faire du tout jeune Berlingo une nouvelle « voiture marquante » de la marque aux chevrons, à l'image de la 2CV et de l'AX, chacune ayant en son temps été associée à un raid d'envergure destiné à démontrer sa robustesse…

Aux côtés des grands fourgons traditionnellement associés à l'aménagement pour la vie nomade (Volkswagen Transporter, Renault Trafic, Citroën Jumpy), un phénomène plus discret mais documenté par la presse spécialisée en aménagement de véhicules de loisirs…

Contrairement à d'autres véhicules populaires des années 1990-2000 déjà documentés dans ce corpus, dont certains ont basculé vers une cote de collection significative (la Peugeot 205 GTI ou la Renault 5 GT Turbo, par exemple), le Berlingo et le Kangoo…

Le Citroën Berlingo Van et le Renault Kangoo Express figurent, selon un site spécialisé en fiscalité automobile consulté pour ce dossier, parmi les modèles utilitaires emblématiques commercialisés sous régime de TVA déductible — un avantage fiscal décisif…

La question de la vignette Crit'Air et de l'accès aux zones à faibles émissions (ZFE) s'est imposée, au fil des années 2020, comme un critère d'achat aussi déterminant que le prix ou le kilométrage pour un acheteur d'occasion de Berlingo ou de Kangoo, en…

Deux usines reviennent, de façon constante, sur l'ensemble des trois générations du Berlingo et du Partner : Vigo, en Espagne, et Mangualde, au Portugal — cette dernière déjà documentée dans ce corpus comme un site à la continuité industrielle remarquable…

Contrairement au Berlingo, assemblé dans un nombre élevé d'usines dès sa première génération, le Kangoo reste, en Europe, très largement associé à un seul et même site industriel sur l'intégralité de ses trois générations : l'usine MCA (Maubeuge Construction…