L'habitacle de la première génération : de l'écran 7 pouces aux sièges Advanced Comfort

Un habitacle qui gagne en technologie et en confort en cours de carrière

L'habitacle du C3 Aircross évolue sensiblement entre son lancement de 2017 et son restylage de 2021 (voir Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature pour la chronologie complète de cette évolution). L'écran tactile central, initialement de 7 pouces, est agrandi à 9 pouces à l'occasion du restylage, avec une interface renouvelée — un choix qui accompagne la montée en gamme perçue du véhicule après son lifting esthétique.

L'argument confort, révélateur de l'identité Citroën

L'arrivée des sièges Advanced Comfort en 2021, jusque-là réservés aux modèles Citroën de plus grande dimension, constitue l'évolution la plus significative de l'habitacle : rembourrage épaissi de 15 mm, assise et dossier élargis, couture spécifique, proposés à partir du deuxième niveau de finition en trois habillages différents. Cette technologie de sellerie, argument central de l'identité de confort revendiquée par Citroën sur l'ensemble de sa gamme de la période, sera par la suite un temps fort du C5 Aircross (voir le dossier citroen-c5-aircross/, notamment sa fiche sur le programme Advanced Comfort et les butées hydrauliques progressives) avant d'être proposée, dans une version adaptée, sur la finition Max de la deuxième génération du C3 Aircross (voir Les motorisations de la deuxième génération : essence, micro-hybride 48V et électrique, assemblées à Trnava).

Voir aussi

• Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature
• Le design de la première génération : tous les codes du SUV, mais des rondeurs qui rappellent le monospace
• Le design de la deuxième génération : un langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV