Le design de la première génération : tous les codes du SUV, mais des rondeurs qui rappellent le monospace

Les attributs classiques du SUV urbain

Le C3 Aircross de 2017 reprend, comme l'ensemble de ses rivaux du segment B-SUV, les attributs visuels caractéristiques du genre : élargisseurs d'ailes, sabots de protection avant et arrière, et garde au sol rehaussée. La presse spécialisée relève cependant une différence marquante dans le traitement stylistique retenu par Citroën : un dessin tout en rondeurs, avec un capot court qui confère au véhicule de véritables « faux airs de monospace » — un choix de style qui le distingue nettement de rivaux aux lignes plus tendues ou plus agressives, et qui trahit sa filiation avec le C3 Picasso qu'il remplace (voir Le Citroën C3 Aircross (2017) : un SUV urbain né d'un programme commun avec l'Opel Crossland X).

Une continuité avec l'identité stylistique Citroën de l'époque

Ce parti pris de rondeurs s'inscrit dans le langage stylistique plus large déployé par Citroën sur sa gamme du milieu des années 2010, avant la rupture esthétique plus anguleuse qui interviendra avec la génération suivante (voir Le design de la deuxième génération : un langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV). Le restylage de 2021 vient nuancer ce parti pris initial sans le renier complètement, en durcissant la face avant pour un rendu plus mature (voir Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature).

Voir aussi

• Airbumps et bicolore : 90 combinaisons de personnalisation extérieure sur la première génération
• Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature
• Le design de la deuxième génération : un langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV