L'arrêt de la version 5 places : une chronologie qui diverge selon les sources (2019 ou 2020)

Une première annonce dès mai 2019

Selon un article du Blog Auto daté de mai 2019, Citroën met fin à la commercialisation du C4 SpaceTourer cinq places dès cette date, invoquant à la fois la concurrence interne du C5 Aircross fraîchement lancé (voir Le C5 Aircross (2017-2018) : un SUV interne qui précipite le déclin commercial du C4 Picasso) et la baisse générale des ventes de monospaces. Cette annonce de 2019 semble toutefois correspondre, selon plusieurs commentaires relevés sur cet article et confirmés par une source complémentaire (caroom.fr), à un retrait commercial progressif plutôt qu'à un arrêt total et immédiat de la production : la gamme est notamment simplifiée sur certains marchés d'exportation dès cette période, sans que la production ne s'arrête nécessairement partout à la même date.

Une fin de production complète documentée plus tard, vers 2020

D'autres sources consultées lors de cette session, dont la version française de l'article Wikipédia consacré au C4 SpaceTourer, situent la fin de production effective de la version cinq places à la fin de l'été 2020 — soit environ un an après les premières annonces de simplification de gamme de 2019. Cette divergence peut s'expliquer par la distinction entre l'annonce d'un retrait commercial progressif (2019) et l'arrêt effectif des chaînes de production (2020), deux événements que les sources disponibles ne permettent pas de recouper avec une précision suffisante pour trancher définitivement.

Une divergence documentée plutôt que résolue arbitrairement

Conformément à la méthodologie de ce corpus, cette fiche consigne cette divergence chronologique plutôt que de trancher arbitrairement en faveur de l'une ou l'autre date — voir le détail complet dans sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• Le C5 Aircross (2017-2018) : un SUV interne qui précipite le déclin commercial du C4 Picasso
• La fin du Grand C4 SpaceTourer 7 places : avril 2022, clap de fin de toute la lignée
• Bilan de production : 891 000 exemplaires en génération 1, plus de 732 000 en génération 2