Le restylage de 2016 : nouvelle calandre, feux LED 3D et toit bi-ton

Une face avant redessinée et partagée entre les deux carrosseries

En 2016, à mi-carrière de la seconde génération, le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso reçoivent un restylage qui unifie leur présentation frontale : les deux carrosseries partagent désormais un bouclier redessiné et un bloc optique en trois parties, où les feux de jour sont soulignés par les chevrons de la marque. La calandre elle-même est scindée en deux parties — la partie haute intégrant la plaque d'immatriculation — avec une grille effilée aux lames horizontales plus affirmées, tandis que les antibrouillards sont entourés d'un jonc chromé en forme de C. À l'arrière, les chevrons passent au noir et les feux adoptent un effet visuel dit « 3D », désormais équipés de LED de série dès le niveau d'entrée de gamme (un traitement auparavant réservé aux finitions supérieures).

Un toit bi-ton en option, nouveauté de cette mise à jour

Ce restylage introduit également, en option sur l'ensemble de la gamme, un pavillon bi-ton — une personnalisation esthétique alors en vogue sur de nombreux segments du marché automobile européen, jusque-là peu proposée sur ce modèle. Montants de pavillon et feux arrière sont remodelés en cohérence avec cette nouvelle face avant, dans une logique de modernisation générale plutôt que de rupture stylistique complète.

Un calendrier qui n'est pas anodin

Ce restylage de 2016 intervient peu avant l'arrivée sur le marché de la quatrième génération du Renault Scénic, alors rival historique du C4 Picasso sur le segment — un rapprochement de calendrier documenté plus en détail du point de vue de cette rivalité (voir Le restylage de 2016, calibré face à l'arrivée du Scénic IV).

Voir aussi

• La seconde génération (2013) : du concept Technospace de Genève à la commercialisation
• Le pare-brise panoramique « Zenith » : signature design conservée sur les deux générations, pas abandonnée
• Le restylage de 2016, calibré face à l'arrivée du Scénic IV