Le design du C5 Aircross II : une silhouette fastback inspirée du concept Oli

Une nouvelle identité stylistique de marque, pas un exercice isolé

Le C5 Aircross II adopte la nouvelle identité visuelle déployée par Citroën à l'échelle de toute sa gamme récente, dont les grandes lignes s'inspirent du concept-car expérimental Oli, dévoilé quelques années plus tôt comme un exercice de style radical autour de la sobriété et de la légèreté. Sur le C5 Aircross II, cette influence se traduit par un traitement plus graphique des surfaces et une signature lumineuse davantage intégrée à l'architecture générale de la carrosserie, plutôt que par une reprise littérale des partis pris les plus expérimentaux du concept d'origine.

Une silhouette allongée et abaissée, dans un esprit fastback

Le véhicule s'allonge de 15 cm par rapport à la génération précédente pour atteindre 4,65 m, tout en s'abaissant d'environ 3 cm (voir Dimensions et gabarit : ce que change (et ne change pas) le passage à la deuxième génération pour le détail chiffré complet et les nuances entre sources). Cette combinaison donne au C5 Aircross II une ligne de toit plus inclinée vers l'arrière, dans un esprit que la presse spécialisée qualifie de « fastback » — une évolution stylistique qui rapproche visuellement le SUV d'une silhouette de crossover plus dynamique, en rupture avec les volumes plus verticaux et utilitaires de la première génération.

Une rupture qui prolonge, sans la répéter, celle du restylage 2022

Cette évolution stylistique de la deuxième génération prolonge, sur un mode plus radical, la tendance déjà amorcée par le restylage de janvier 2022 de la première génération (voir Le restylage de janvier 2022 : nouvelle face avant et grands chevrons laqués), qui avait déjà fait évoluer le C5 Aircross vers un langage visuel plus anguleux et affirmé. Le C5 Aircross II ne se contente cependant pas d'un ajustement de mi-carrière : il s'agit d'une refonte stylistique complète, cohérente avec le changement total de plateforme technique qui l'accompagne (voir La plateforme STLA Medium du C5 Aircross II : une rupture technique déjà documentée côté 3008 III).

Voir aussi

• Dimensions et gabarit : ce que change (et ne change pas) le passage à la deuxième génération
• Le restylage de janvier 2022 : nouvelle face avant et grands chevrons laqués
• Le C5 Aircross II (2025) : une deuxième génération présentée comme un jalon pour Citroën
• Finaliste du Car of the Year 2026 : le C5 Aircross parmi les sept derniers, la Mercedes CLA l'emporte