La plateforme STLA Medium du C5 Aircross II : une rupture technique déjà documentée côté 3008 III

Une architecture déjà présentée dans ce corpus comme jalon industriel du groupe Stellantis

Ce corpus documente déjà, dans le dossier peugeot-3008/, la plateforme STLA Medium comme la toute première architecture de série du groupe Stellantis pensée nativement pour l'électrique plutôt qu'adaptée après coup, inaugurée par la Peugeot 3008 III (voir STLA Medium : le 3008 III, premier véhicule de série du groupe Stellantis sur cette plateforme). Cette même fiche cite explicitement le Citroën C5 Aircross II parmi les véhicules qui adoptent ensuite cette architecture au sein du groupe, aux côtés du Peugeot 5008 III (version longue sept places) et de l'Opel/Vauxhall Grandland de nouvelle génération — confirmant, par une source rédigée de façon totalement indépendante de ce dossier, que le C5 Aircross II s'inscrit bien dans cette même famille technique.

Une architecture présentée par Citroën comme une évolution de l'EMP2

Selon Wikipédia francophone, Citroën présente elle-même la STLA Medium comme une évolution de la plateforme EMP2 qui équipait la génération précédente (voir La plateforme EMP2 du C5 Aircross I : un vaste cousinage déjà documenté dans ce corpus) plutôt que comme une rupture totale — une continuité de discours cohérente avec celle déjà relevée dans ce corpus à propos du passage de la 508 I (PF3) à la 508 II (EMP2), où la bascule technique s'était également révélée plus profonde que ce que le seul changement de génération commerciale laissait penser.

Un empattement allongé, au service de l'habitabilité

Le changement de plateforme s'accompagne d'un allongement de l'empattement de cinq centimètres, qui passe de 2,73 m sur la première génération à 2,78 m sur la seconde — un gain directement mis au service de l'habitabilité intérieure revendiquée par Citroën au lancement du C5 Aircross II (voir Le C5 Aircross II (2025) : une deuxième génération présentée comme un jalon pour Citroën), alors même que la troisième rangée de sièges reste absente de la gamme (voir Un choix de positionnement assumé : cinq places uniquement, jamais de version sept places).

Un cousin opel non encore documenté dans ce corpus

L'Opel/Vauxhall Grandland de nouvelle génération, cité comme cousin STLA Medium par la fiche 3008 III de ce corpus, ne dispose à ce jour d'aucun dossier propre dans ce corpus (aucun dossier opel-grandland/ n'existe) — il n'est donc mentionné ici qu'en toutes lettres, sans lien interne, conformément à la règle interdisant tout lien anticipé vers une fiche non écrite.

Voir aussi

• STLA Medium : le 3008 III, premier véhicule de série du groupe Stellantis sur cette plateforme (dossier peugeot-3008/)
• La plateforme EMP2 du C5 Aircross I : un vaste cousinage déjà documenté dans ce corpus
• La ë-C5 Aircross électrique : deux batteries, jusqu'à 680 km d'autonomie WLTP
• Dimensions et gabarit : ce que change (et ne change pas) le passage à la deuxième génération