Le C5 Aircross II (2025) : une deuxième génération présentée comme un jalon pour Citroën

Une présentation le 29 avril 2025, sept ans après le lancement européen de la première génération

La deuxième génération du C5 Aircross est officiellement présentée le 29 avril 2025, soit près de sept ans après le lancement européen de son prédécesseur (voir Le lancement européen du C5 Aircross (2018) : révélation francilienne, usine de Rennes). Le communiqué officiel de Citroën la présente comme le renouvellement de ce qui est alors devenu, au fil des années, le modèle le plus vendu du catalogue de la marque, et insiste sur trois axes revendiqués : davantage d'espace, davantage de confort, et davantage de technologies embarquées — avec, nouveauté marquante, l'arrivée d'une motorisation 100 % électrique pour la toute première fois sur ce modèle (voir La gamme du C5 Aircross II : hybride, hybride rechargeable et, pour la première fois, électrique).

Une identité stylistique inspirée du concept Oli

Le design extérieur du C5 Aircross II adopte la nouvelle identité visuelle de Citroën, inspirée dans ses grandes lignes du concept-car expérimental Oli — un exercice de style qui a également influencé d'autres modèles récents de la marque (voir Le design du C5 Aircross II : une silhouette fastback inspirée du concept Oli pour le détail complet de cette filiation stylistique). Le véhicule s'allonge de 15 cm par rapport à la génération précédente pour atteindre 4,65 mètres, tout en s'abaissant de 3 cm, dans une recherche de proportions plus dynamiques, proches de l'esprit fastback.

Une continuité industrielle à Rennes, malgré la rupture technique

Comme sa devancière, la deuxième génération du C5 Aircross est fabriquée à l'usine Stellantis de Rennes, en Bretagne — une continuité de site qui contraste avec la rupture technique bien plus profonde que représente le changement de plateforme, de l'EMP2 vers la STLA Medium (voir La plateforme STLA Medium du C5 Aircross II : une rupture technique déjà documentée côté 3008 III). Cette continuité industrielle s'accompagne toutefois d'une période de transition durant laquelle les deux générations sont assemblées en parallèle sur le même site (voir Une transition de production à Rennes : les deux générations assemblées en parallèle en 2025).

Voir aussi

• Une transition de production à Rennes : les deux générations assemblées en parallèle en 2025
• La plateforme STLA Medium du C5 Aircross II : une rupture technique déjà documentée côté 3008 III
• Le design du C5 Aircross II : une silhouette fastback inspirée du concept Oli
• La gamme du C5 Aircross II : hybride, hybride rechargeable et, pour la première fois, électrique
• Finaliste du Car of the Year 2026 : le C5 Aircross parmi les sept derniers, la Mercedes CLA l'emporte