Production et ventes toutes générations : environ 560 000 exemplaires cumulés

Deux jalons commerciaux médiatisés en début de carrière

Le C5 Aircross franchit, en cours de carrière européenne, deux paliers de ventes cumulées mis en avant par la communication officielle de Citroën : les 50 000 exemplaires vendus, puis, plus tard, les 100 000 ventes — deux annonces qui témoignent de l'importance accordée par la marque à ce modèle dans sa communication commerciale, dès les premières années suivant son lancement européen de 2018 (voir Le lancement européen du C5 Aircross (2018) : révélation francilienne, usine de Rennes).

Le détail des ventes européennes, année par année

Sur le marché européen, les ventes du C5 Aircross I suivent la trajectoire suivante : 2 562 unités en 2018 (lancement partiel de fin d'année), 79 533 en 2019 (premier plein exercice, pic de la carrière européenne), 69 750 en 2020, 54 346 en 2021, 44 997 en 2022, puis un recul plus marqué à 8 434 en 2023 et 7 091 en 2024, avant de se stabiliser autour de 6 671 unités en 2025 à l'approche du changement de génération. Cette trajectoire en cloche, avec un pic dès la deuxième année pleine de commercialisation, est cohérente avec le cycle de vie habituel d'un modèle automobile sans renouvellement majeur en cours de carrière, la baisse des dernières années reflétant à la fois le vieillissement relatif du modèle et l'attentisme d'une partie de la clientèle dans la perspective de l'arrivée annoncée de la deuxième génération.

Une production cumulée globale de l'ordre de 560 000 unités

En additionnant l'ensemble des marchés (Europe, Chine, Inde, Turquie, Russie), la production totale du C5 Aircross, toutes générations confondues jusqu'en 2025, atteint environ 560 000 exemplaires. Ce chiffre global doit être interprété comme une estimation consolidée plutôt que comme une donnée officielle unique communiquée telle quelle par le constructeur, les différentes sources consultées pour ce dossier ne publiant pas systématiquement de total mondial explicite et vérifié à une date de référence commune.

Voir aussi

• Le marché chinois du C5 Aircross : de meilleur lancement du mois au déclin brutal
• Le C5 Aircross en France : troisième Citroën le plus vendu, deuxième SUV du segment C
• Une transition de production à Rennes : les deux générations assemblées en parallèle en 2025