La C5, voiture de flotte d'entreprise — une image à nuancer prudemment

Un positionnement voulu dès la conception de la C5 II

Selon la publication britannique spécialisée Fleet News, la seconde génération de C5 a été conçue dès l'origine en gardant à l'esprit le marché des flottes d'entreprise, la clientèle professionnelle étant alors attendue pour représenter jusqu'à 60 % des ventes du modèle — un chiffre qui illustre à quel point ce segment de clientèle pèse structurellement sur le positionnement commercial de la C5 en Europe, bien au-delà d'un simple usage secondaire. Ce positionnement se retrouve explicitement dans la nomenclature commerciale du modèle, avec des séries « Millenium Business » dès la C5 I (voir L'évolution des niveaux de finition, de la C5 I à la C5 X) puis des finitions « Business » et « Business Hybride Rechargeable » sur la C5 X, destinées aux gestionnaires de flotte.

Une image d'usage plutôt qu'une caricature à reprendre telle quelle

Le brief de ce dossier évoquait une image populaire de « voiture de VRP » ou de cadre moyen parfois associée à la C5 en France. Les recherches menées pour ce corpus n'ont pas permis d'identifier de source journalistique ou sociologique de qualité documentant précisément cette caricature sous cette formulation exacte : il s'agit très vraisemblablement d'une perception populaire diffuse, plausible au regard du poids réel et bien documenté de la clientèle professionnelle dans les ventes du modèle, mais qu'aucune source fiable consultée ne permet de sourcer littéralement en ces termes. Ce dossier se limite donc à documenter le fait solidement établi — l'importance structurelle du marché des flottes d'entreprise dans le positionnement commercial de la C5 — sans reprendre à son compte la caricature elle-même, faute de source la corroborant explicitement.

Un enjeu de communication explicitement reconnu par Citroën

Arnaud Duchemin, représentant de Citroën Business France interrogé par flotauto.com, souligne que « la voiture de fonction porte une forte charge symbolique » pour son conducteur — une déclaration qui, sans viser spécifiquement la C5, éclaire la manière dont le constructeur lui-même perçoit les enjeux d'image attachés à ce marché professionnel, dont la C5 constitue l'un des piliers commerciaux sur la durée de toute la lignée.

Voir aussi

• L'évolution des niveaux de finition, de la C5 I à la C5 X · La C5 au cinéma — de Taxi 3 à Bac Nord · C5 ou Xantia ? Un débat communautaire non tranché