La cote de la Méhari aux enchères — des prix en nette hausse depuis dix ans

Une cote qui a fortement progressé en une décennie

Selon un article dédié du magazine spécialisé interencheres.com, la Méhari suscitait déjà l'intérêt des amateurs de véhicules de collection il y a une dizaine d'années, mais ses tarifs ont connu depuis une augmentation sensible. Les résultats de ventes aux enchères, dont le détail est cité nommément par cette source, permettent de suivre cette évolution avec une précision inhabituelle pour ce type de véhicule populaire.

Résultats d'enchères pour la Méhari à deux roues motrices

Le dernier résultat cité (36 000 € pour un exemplaire de 1980 affichant seulement 900 km d'origine) illustre à quel point un état d'origine exceptionnel et un kilométrage extrêmement bas peuvent multiplier la valeur d'un exemplaire par rapport à la fourchette courante — un phénomène classique sur le marché de la collection, mais particulièrement marqué ici.

La Méhari 4×4, nettement plus recherchée

Conformément à sa rareté de production (1 213 exemplaires seulement — voir La Méhari 4×4 (1979-1983) — la version la plus rare et la plus disputée), la version 4×4 obtient des résultats systématiquement supérieurs à ceux de la version 2 roues motrices, y compris face aux séries limitées Azur ou Plage :

La source résume cette situation par une formule éloquente : « le plastique, c'est fantastique ».

Les facteurs qui expliquent cette cote

L'article avance plusieurs explications convergentes à cette valorisation croissante : la facilité d'entretien et de réparation propre à la carrosserie ABS et à la mécanique 2CV/Dyane (voir Restaurer une carrosserie en ABS — un défi différent de la tôle), une disponibilité de pièces neuves permettant en théorie de reconstituer un exemplaire complet, et une « cote d'amour » — c'est-à-dire un attachement affectif et nostalgique du public français — restée « au zénith » pour ce modèle profondément ancré dans l'imaginaire des vacances (voir La Méhari dans l'imaginaire des vacances françaises : un phénomène comparable ailleurs en Europe).

Un contraste avec l'image d'une voiture rustique et bon marché

Ces montants doivent être resitués par rapport à l'image persistante d'une Méhari comme véhicule de collection modeste et accessible : si l'entrée de gamme reste effectivement abordable comparée à de nombreux autres véhicules de collection (voir La Méhari aujourd'hui — une collection populaire, entre accessibilité et flambée des exceptions), les exemplaires exceptionnels — kilométrage très bas, restauration intégrale documentée, version 4×4 ou série limitée en état d'origine irréprochable — atteignent aujourd'hui des sommes qui n'ont plus grand-chose d'anecdotique, dépassant régulièrement les 20 000, voire les 35 000 euros.

Voir aussi

• La Méhari 4×4 (1979-1983) — la version la plus rare et la plus disputée · Restaurer une carrosserie en ABS — un défi différent de la tôle · La Méhari aujourd'hui — une collection populaire, entre accessibilité et flambée des exceptions · Authenticité et répliques — bien distinguer une vraie Méhari de ses imitations modernes