DCross, Dustruck, Duster Extreme — les concepts jamais produits en série

Au-delà du concept-car fondateur de 2009 (voir Genève 2009 — le concept-car Duster et la genèse du style, entre Renault 4L et Nissan Qashqai), le Duster a inspiré au fil de sa carrière plusieurs exercices de style et show-cars, sans suite en production.

DCross Concept (São Paulo, 2012)

Présenté au Salon de São Paulo de 2012, le DCross Concept, dessiné par Renault Design Amérique latine, se fonde sur la version de série du Renault Duster. Sa livrée vert vif et noir mat, sa garde au sol relevée, ses galeries de toit et sa roue de secours arrimée sur le toit visent explicitement, selon Wikipédia anglais, à « souligner la robustesse et les capacités tout-terrain du Duster ». Aucun autre détail technique n'a été communiqué par le constructeur.

Duster Extreme (São Paulo, 2016)

Au Salon de São Paulo de 2016, Renault présente un show-car sportif baptisé Duster Extreme, dans la continuité esthétique du DCross Concept quatre ans plus tôt.

Dustruck (2016) : un 6x6 resté à l'état de prototype

En 2016, Dacia dévoile un concept baptisé « Dustruck » — mot-valise entre Duster et truck (camion) —, une carrosserie Duster adaptée sur un châssis type camion à six roues motrices, possiblement motorisée par un V8. Ce projet, resté à l'état de démonstrateur, n'a jamais été précisé plus avant par le constructeur ni suivi d'une quelconque annonce de série.

Le SUV coupé du Duster II, un exercice avorté

Le dossier consacré au Duster II documente également un projet de SUV coupé dérivé du modèle, étudié en interne mais jamais concrétisé (voir Duster II (2017-2024) — trois phases pour le SUV devenu numéro un des ventes aux particuliers en Europe) — un cas de figure qui illustre la marge de manœuvre stylistique que Dacia s'autorise ponctuellement, en marge de sa gamme officielle centrée sur la simplicité et le coût maîtrisé.

Une version militaire poussée jusqu'au prototype armé

Un exercice plus radical encore, à mi-chemin entre le concept-car et l'étude militaire sérieuse, est documenté côté usages non civils du véhicule (voir Le Duster hors usage civil — police municipale française, armée roumaine, et le rejet de l'armée française).

Voir aussi

• Genève 2009 — le concept-car Duster et la genèse du style, entre Renault 4L et Nissan Qashqai
• Duster II (2017-2024) — trois phases pour le SUV devenu numéro un des ventes aux particuliers en Europe
• Le Duster hors usage civil — police municipale française, armée roumaine, et le rejet de l'armée française
• Une image de robustesse plutôt que d'image de marque — la clientèle rurale et utilitaire du Duster en France