Hybrid 155 (2026) — le passage aux moteurs Horse Powertrain

Avec le restylage « Phase 3 » d'octobre 2025 et la commercialisation qui suit en 2026 (voir Restylage « Phase 3 » (octobre 2025) — nouvelle signature lumineuse « effet pixel » et refonte des moteurs), le Hybrid 140 laisse place à une nouvelle motorisation hybride, le Hybrid 155, qui succède à la précédente tout en changeant de fournisseur moteur.

Un moteur signé Horse Powertrain

Selon Wikipédia anglais, le Hybrid 155 repose sur un quatre-cylindres 1,8 litre (code interne HR18) produit par Horse Powertrain, la coentreprise créée par Renault, Geely et Aramco pour mutualiser le développement de groupes motopropulseurs thermiques et hybrides à l'échelle du groupe. Il s'agit exactement du même bloc HR18 que celui qui équipe, sous la même dénomination commerciale « Hybrid 155 », le Duster III depuis 2025 (voir Duster III — l'entrée dans l'hybridation, du mild hybrid au Hybrid 155 signé Horse, dossier dacia-duster/) — une convergence technique qui illustre la mutualisation croissante des motorisations hybrides au sein de la gamme Dacia récente, entre un modèle SUV et un modèle break familial pourtant très différents dans leur usage.

Des caractéristiques en progression

La partie thermique développe 109 ch, pour une puissance combinée de 155 ch — un gain de 15 ch par rapport au Hybrid 140 qu'il remplace. La batterie lithium-ion voit sa capacité portée de 1,2 à 1,4 kWh. La presse spécialisée (Auto Plus) souligne un agrément de conduite amélioré par rapport à la génération précédente, sans toutefois disposer, au moment de la rédaction de ce dossier, de données de fiabilité à long terme sur ce tout nouveau bloc — les problèmes déjà documentés sur le Hybrid 140 (voir Fiabilité — les points faibles documentés de la motorisation hybride et de la batterie 12 V) concernant spécifiquement l'ancienne génération de motorisation hybride.

Voir aussi

• Hybrid 140 (2023) — la toute première motorisation hybride de l'histoire de Dacia
• Restylage « Phase 3 » (octobre 2025) — nouvelle signature lumineuse « effet pixel » et refonte des moteurs
• Fiabilité — les points faibles documentés de la motorisation hybride et de la batterie 12 V
• Duster III — l'entrée dans l'hybridation, du mild hybrid au Hybrid 155 signé Horse (dossier dacia-duster/)