Autonomie WLTP, consommation et temps de recharge de la première génération

Une autonomie mixte de 230 km, jusqu'à 305 km en cycle urbain

Homologuée selon le cycle WLTP (norme européenne, plus proche des conditions d'usage réelles que l'ancien cycle NEDC utilisé pour la version chinoise — voir La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019), la Spring de lancement affiche une autonomie mixte de 230 km, portée à 305 km sur le cycle WLTP spécifiquement urbain — un écart important qui reflète le profil d'usage pour lequel le véhicule est conçu : des trajets courts, à vitesse modérée, en environnement urbain et périurbain plutôt que sur autoroute.

Une consommation annoncée de 13,9 kWh/100 km

La consommation mixte homologuée s'établit à 13,9 kWh/100 km au lancement, une valeur qui s'améliore progressivement au fil des mises à jour techniques du véhicule (13,3 kWh/100 km avant de descendre à 12,4 kWh/100 km après la mise à jour batterie d'octobre 2025 — voir Octobre 2025 — la batterie LFP, une première pour le groupe Renault, et la nouvelle dénomination « Spring 70 »/« Spring 100 »).

Une recharge rapide limitée à 30 kW

Sur borne de recharge rapide en courant continu (DC) de 30 kW — la puissance maximale acceptée par le véhicule de lancement — la charge de 0 à 80 % s'effectue en 56 minutes. Cette limitation à 30 kW, sensiblement inférieure aux standards de recharge rapide déjà courants sur des citadines électriques concurrentes plus récentes, constitue l'un des compromis techniques assumés par Dacia pour contenir les coûts de production (voir 16 990 euros au lancement — le prix comme argument central, et les premières hausses de 2022).

Voir aussi

• Moteur et batterie de lancement — les caractéristiques techniques de la Spring de 2021
• Octobre 2025 — la batterie LFP, une première pour le groupe Renault, et la nouvelle dénomination « Spring 70 »/« Spring 100 »
• Leapmotor T03 — le duel des électriques les plus abordables d'Europe