Identifier une DeLorean par son numéro de série (VIN)

Trois plages de numéros pour trois millésimes

En l'absence de registres d'usine complets (voir Combien de DeLorean ont vraiment été construites ? Une question sans réponse définitive), la communauté des propriétaires et des spécialistes a reconstitué, à partir des numéros de série (VIN) recensés sur les voitures survivantes, une correspondance approximative entre plages de VIN et millésimes : les 6 700 voitures du millésime 1981 portent des VIN compris entre 500 et 7199 ; les quelque 1 999 voitures du millésime 1982 portent des VIN compris entre 10001 et 11999 ; les quelque 276 voitures du millésime 1983 portent des VIN compris entre 17000-17170 et 20001-20105.

Une renumérotation qui brouille les pistes

Un phénomène complique sérieusement cette lecture directe : certaines voitures assemblées en 1982 n'ont jamais été expédiées vers les États-Unis à l'époque, faute de trésorerie de la filiale américaine de DMC (DMC America) pour les « racheter » à l'usine nord-irlandaise (voir L'effondrement financier de 1982 — de la mise sous séquestre à la faillite). Ces voitures, mécaniquement produites en 1982, portent des VIN commençant par 15XXX ou 16XXX qui les font paraître millésimées 1983. Plus tard, lorsque Consolidated International rachète les voitures invendues et inachevées après la faillite (voir La fermeture de l'usine de Dunmurry et son devenir après DeLorean), elle renumérote elle-même une partie du stock restant : le procédé consiste à ajouter 5 000 au numéro de VIN d'origine et à remplacer les lettres « CD » figurant au milieu du VIN par « DD », transformant ainsi administrativement des voitures physiquement achevées en 1982 en modèles 1983 — une pratique à connaître pour quiconque cherche à dater précisément un exemplaire donné à partir de son seul numéro de série.

Des VIN particuliers pour des voitures particulières

Certains numéros de série identifient des exemplaires uniques bien documentés. Les trois DeLorean plaquées or 24 carats commercialisées avec American Express portent les VIN 4300 (transmission manuelle, intérieur brun-selle, aujourd'hui au National Automobile Museum de Reno, dans le Nevada), 4301 (transmission automatique, intérieur noir, longtemps exposée dans le hall d'une banque du Texas avant de rejoindre le Petersen Automotive Museum) et 20105 (assemblée à partir de pièces de réserve, aujourd'hui en collection privée) — auxquelles s'ajoutent deux autres exemplaires plaqués or commandés à titre privé, VIN 1542 et VIN 16625. Les quatre DeLorean converties en version biturbo par Legend Industries en 1981 portent les VIN 502 et 530 (biturbo) ainsi que 528 et 558 (monoturbo) — voir Le projet de DeLorean biturbo par Legend Industries (1981) — une option jamais commercialisée.

Voir aussi

• Combien de DeLorean ont vraiment été construites ? Une question sans réponse définitive
• L'effondrement financier de 1982 — de la mise sous séquestre à la faillite
• La cote actuelle de la DeLorean et la rareté des exemplaires à conduite à droite