2020 : le DS 7 Crossback, proportionnellement la voiture la plus volée de France

Un classement établi en proportion du parc, pas en valeur absolue

Selon un classement des voitures les plus volées en France publié en 2021 (portant sur l'année 2020), le DS 7 Crossback occupe la première place de ce classement — non pas en nombre absolu de vols, un modèle encore relativement peu diffusé ne pouvant rivaliser en volume brut avec des best-sellers généralistes, mais proportionnellement à la taille de son parc en circulation. Autrement dit, un DS 7 Crossback avait, cette année-là, statistiquement plus de risques d'être dérobé qu'un exemplaire de n'importe quel autre modèle vendu en France.

Une lecture ambivalente pour l'image du modèle

Ce classement, relayé par la presse automobile, se prête à une double lecture. D'un côté, il traduit indirectement une désirabilité réelle du modèle, cohérente avec le positionnement premium recherché par DS Automobiles dès sa conception (voir Genèse du projet : redresser les ventes et changer l'image de DS face au trio allemand) : un véhicule convoité par ses propriétaires légitimes l'est structurellement aussi par les filières de vol organisé, en particulier lorsque son équipement électronique et son système de démarrage sans clé présentent des vulnérabilités exploitables. De l'autre, il pointe une faiblesse ponctuelle et documentée de la protection antivol du modèle à cette période de sa carrière, un point de vigilance que confirment par ailleurs certains guides d'achat d'occasion consacrés au modèle (voir Guide d'achat d'occasion : privilégier les millésimes 2020 et postérieurs).

Un phénomène qui ne semble pas avoir affecté durablement la réputation commerciale du modèle

Ce classement, daté de l'année 2020, n'apparaît pas avoir eu de conséquence commerciale durable mesurable : le DS 7 Crossback continue, dans les années suivantes, de figurer parmi les meilleures ventes de la marque en France (voir Les chiffres de vente du DS 7 Crossback/DS 7 : du sommet de 2019 au déclin de fin de carrière), avant que son déclin commercial de fin de carrière ne s'explique par d'autres facteurs, principalement liés au vieillissement de sa gamme de motorisations face à l'évolution rapide du marché premium vers l'électrique (voir Un bilan commercial en demi-teinte face à l'establishment premium allemand).

Voir aussi

• Du dévoilement de presse (28 février 2017) aux premières livraisons (janvier 2018)
• Guide d'achat d'occasion : privilégier les millésimes 2020 et postérieurs
• Les chiffres de vente du DS 7 Crossback/DS 7 : du sommet de 2019 au déclin de fin de carrière