Les chiffres de vente du DS 7 Crossback/DS 7 : du sommet de 2019 au déclin de fin de carrière

Un lancement réussi : deuxième modèle premium le plus vendu de France en 2019

Dès sa première année pleine de commercialisation, le DS 7 Crossback s'impose comme un succès commercial réel sur le marché français : avec 14 099 immatriculations en 2019, il devient le SUV premium le plus vendu de France, et le deuxième modèle premium le plus vendu toutes catégories et silhouettes confondues, selon un communiqué officiel de Stellantis relayé par la presse spécialisée. Ce résultat en fait, sur ce millésime précis, l'un des rares succès commerciaux nets de toute l'histoire de la marque DS Automobiles sur le marché européen.

Près de 76 000 exemplaires vendus en France en huit ans de carrière

Selon un bilan communiqué par Alain Descat, directeur de DS Automobiles France, à l'occasion du lancement du successeur DS N°7 (entretien au Journal de l'Automobile, relayé par Auto Plus le 15 juillet 2026), le DS 7 Crossback/DS 7 totalise près de 76 000 exemplaires vendus en France depuis son lancement en 2018, un volume qui en a fait, selon ses propres mots, le modèle ayant « posé les premières fondations de la marque » (voir Un « premier » à plus d'un titre : le seul modèle DS entièrement conçu par la marque à avoir déjà connu un renouvellement). Ce même bilan précise qu'environ la moitié des ventes du modèle ont été réalisées auprès d'une clientèle d'entreprises (BtoB), une proportion notable pour un véhicule premium.

Une fin de carrière marquée par un net recul

L'article Wikipédia consacré au successeur DS N°7 précise qu'« en huit ans de carrière, environ 198 000 exemplaires du modèle avaient été produits », mais que ses ventes déclinaient fortement en fin de vie, avec seulement 4 749 immatriculations en France en 2025 — soit environ un tiers seulement du volume atteint six ans plus tôt en 2019. Ce chiffre de production totale (~198 000 exemplaires) diverge sensiblement de celui affiché par l'infobox de l'article Wikipédia consacré au DS 7 lui-même, qui indique une production de 99 125 exemplaires ; les deux valeurs sont consignées ici sans arbitrage, l'écart pouvant s'expliquer par des dates de consultation différentes ou des périmètres de comptage distincts (production mondiale totale contre un sous-ensemble de marchés).

Une érosion documentée à l'échelle de toute la gamme DS

Ce recul du DS 7 Crossback/DS 7 s'inscrit dans un contexte plus large de baisse des ventes de l'ensemble de la marque DS Automobiles au milieu des années 2020, documenté avec précision dans FaSTLAne 2030 : DS Automobiles placée sous le pilotage stratégique de Citroën, une controverse et des démentis : ventes mondiales de la marque en repli de 27 % en 2024, immatriculations françaises en baisse de 21,6 % sur les neuf premiers mois de 2025. Alain Descat impute directement ce recul du DS 7 Crossback/DS 7 à un catalogue de motorisations resté figé plusieurs années durant, pendant que la demande du marché premium basculait rapidement vers l'électrique (voir 2026 : fin de production à Mulhouse, le DS N°7 prend le relais sur la plateforme STLA Medium à Melfi).

Voir aussi

• Un « premier » à plus d'un titre : le seul modèle DS entièrement conçu par la marque à avoir déjà connu un renouvellement
• Un bilan commercial en demi-teinte face à l'establishment premium allemand
• 2026 : fin de production à Mulhouse, le DS N°7 prend le relais sur la plateforme STLA Medium à Melfi
• FaSTLAne 2030 : DS Automobiles placée sous le pilotage stratégique de Citroën, une controverse et des démentis