Handling Speciale (avril 2026) : la rumeur d'une Purosangue plus affûtée devient réalité

D'une rumeur de mars à une confirmation officielle en avril 2026

En mars 2026, plusieurs titres de la presse spécialisée, dont Carscoops et Motor1, relaient des rumeurs concordantes selon lesquelles Ferrari développerait une version plus affûtée et plus orientée conduite dynamique de la Purosangue. Un mois plus tard à peine, le 29 avril 2026, Ferrari confirme officiellement cette évolution en présentant la configuration Handling Speciale, disponible sur demande pour l'ensemble de la gamme Purosangue.

Une configuration qui ne touche pas à la puissance, mais au comportement

Contrairement à ce que le terme pourrait laisser supposer, la configuration Handling Speciale ne modifie ni la puissance ni le couple du V12 atmosphérique (voir Le V12 atmosphérique F140 IA de 6,5 litres : un choix à contre-courant du downsizing turbo), qui conserve ses 715 ch et 716 Nm. L'évolution porte sur la dynamique du véhicule : une recalibration de la suspension active TASV pour des réponses plus immédiates aux sollicitations du conducteur (voir Suspension active TASV (Multimatic) : la technologie signature de la Purosangue), ainsi qu'un retravail des stratégies de passage de rapport de la boîte double embrayage pour un caractère plus sportif à mi-régime et haut régime, avec une sonorité accentuée (voir Boîte transaxle 8 rapports Magna 8DCL900 : l'équilibre des masses avant tout).

Des éléments visuels distinctifs plutôt qu'une refonte esthétique

Sur le plan visuel, la configuration Handling Speciale se distingue par de nouvelles jantes, des boucliers latéraux en fibre de carbone, des sorties d'échappement noir mat, un cheval cabré noir à l'arrière et une signature « Ferrari » ainsi qu'une plaque intérieure à finition satinée — des éléments de distinction discrets plutôt qu'un habillage radicalement différent, cohérents avec l'objectif affiché de préserver l'usage quotidien et polyvalent qui définit la Purosangue plutôt que d'en faire une version exclusivement circuit.

Un signal sur la vitalité continue de la gamme, quatre ans après le lancement

Ce lancement, près de quatre ans après le dévoilement initial de septembre 2022 (voir Dévoilement mondial du 13 septembre 2022 au Teatro del Silenzio de Lajatico), confirme que Ferrari continue d'investir dans l'évolution de la Purosangue plutôt que de la laisser inchangée jusqu'à un hypothétique remplacement de génération — une question qui reste ouverte, notamment sur le plan de la motorisation, et qui fait l'objet d'un traitement dédié dans ce dossier (voir L'avenir incertain du V12 atmosphérique : la Purosangue face à la stratégie d'électrification Ferrari à 2030).

Voir aussi

• Suspension active TASV (Multimatic) : la technologie signature de la Purosangue
• Boîte transaxle 8 rapports Magna 8DCL900 : l'équilibre des masses avant tout
• L'avenir incertain du V12 atmosphérique : la Purosangue face à la stratégie d'électrification Ferrari à 2030