Une sortie en quatre temps (1984-1987) : chronologie des lancements du Tipo Quattro

Bien que conçues sur une base commune et lancées par un même accord industriel d'octobre 1978, les quatre voitures du Tipo Quattro n'arrivent pas simultanément sur le marché. Leur sortie s'échelonne sur près de trois ans, entre 1984 et 1987.

L'ordre des lancements

• Mai 1984 : le Saab 9000 et la Lancia Thema sont les deux premiers modèles du quatuor à être commercialisés, sensiblement au même moment.
• Décembre 1985 : la Fiat Croma est lancée en dernier lieu parmi les trois modèles dessinés par Italdesign, environ un an et demi après ses deux devancières.
• Septembre 1987 : l'Alfa Romeo 164 complète le quatuor, avec près de trois ans de décalage par rapport au Saab et à la Lancia. Elle sera la seule à recevoir un dessin Pininfarina plutôt qu'Italdesign, et la seule à atteindre le marché nord-américain, à partir de 1990.

Un délai de gestation de six à neuf ans

Entre la signature de l'accord d'octobre 1978 et l'arrivée du dernier modèle du quatuor en 1987, près de neuf années se sont écoulées — un délai de gestation long, révélateur des difficultés à coordonner le développement industriel entre quatre constructeurs aux méthodes, aux exigences de sécurité et aux calendriers propres, en particulier pour Saab qui impose ses propres normes de sécurité (voir Le principe technique du Tipo Quattro : une seule plateforme, quatre marques).

Voir aussi

• L'accord Fiat-Saab d'octobre 1978, point de départ du projet Tipo Quattro
• Le principe technique du Tipo Quattro : une seule plateforme, quatre marques
• Giorgetto Giugiaro et Italdesign : une signature commune à trois des quatre carrosseries