438 000 exemplaires en onze ans : la production de la Croma à Mirafiori

Sur l'ensemble de sa carrière, de décembre 1985 à décembre 1996, la première génération de la Fiat Croma est assemblée à environ 438 000 exemplaires sur des chaînes entièrement automatisées de l'usine historique de Mirafiori, à Turin — le site emblématique de la production Fiat, déjà responsable de la fabrication de nombreux modèles populaires du constructeur.

Une diffusion majoritairement domestique

Selon ateupwithmotor.com, la grande majorité des ventes de la Croma s'effectue sur le marché italien lui-même, la voiture jouant avant tout un rôle de montée en gamme pour une clientèle Fiat déjà fidèle au constructeur, plutôt que de conquête de clients venus de marques concurrentes. Cette caractéristique distingue la Croma de ses cousines du Tipo Quattro, notamment du Saab 9000, dont la diffusion internationale (503 087 exemplaires au total) est nettement plus large et plus équilibrée entre les marchés européens et nord-américain.

Un volume de production cohérent avec un positionnement discret

Ce volume de 438 000 unités en onze années de commercialisation, soit une moyenne d'environ 40 000 exemplaires par an, correspond à une carrière commerciale honorable mais sans éclat particulier — cohérente avec l'image d'un modèle jugé « compétent plutôt qu'inspirant » par la presse de l'époque (voir Une réception critique en demi-teinte : rigidité de caisse et fiabilité questionnées) et jamais parvenu à s'imposer comme une référence de segment face aux généralistes allemands ou français.

Voir aussi

• La Croma, version « populaire et familiale » du quatuor Tipo Quattro
• Une réception critique en demi-teinte : rigidité de caisse et fiabilité questionnées
• Décembre 1996 : l'arrêt de production de la première Croma, sans remplaçante immédiate