Le V6 2.5 litres de la Croma : un moteur Alfa Romeo « Busso » sous le capot d'une Fiat

Au cours de sa carrière, la première Fiat Croma reçoit un moteur V6 de 2 492 cm³ développant environ 159 à 160 chevaux — un choix notable dans la mesure où ce bloc n'est pas un développement Fiat mais bien le célèbre V6 dit « Busso », du nom de son concepteur Giuseppe Busso, alors également utilisé par l'Alfa Romeo 155.

Une mécanique noble pour une voiture de grande diffusion

Ce recours à un moteur d'origine Alfa Romeo illustre concrètement les synergies industrielles qui existent au sein du groupe Fiat au-delà même du seul périmètre du Tipo Quattro : la Croma bénéficie ainsi d'un bloc réputé pour sa sonorité et son agrément, habituellement associé à des voitures au positionnement plus sportif ou plus premium que celui, délibérément populaire, de la Fiat elle-même (voir La Croma, version « populaire et familiale » du quatuor Tipo Quattro).

Une motorisation de sommet de gamme parmi d'autres

Le V6 vient compléter, au sommet de la gamme essence, l'offre déjà existante du quatre cylindres Turbo i.e. de 155 chevaux (voir La Croma Turbo i.e. : le haut de gamme sportif à 155 chevaux), offrant aux acheteurs les plus exigeants une alternative fondée sur le nombre de cylindres et l'agrément de fonctionnement plutôt que sur la seule puissance brute.

Voir aussi

• La gamme essence de lancement (1985) : du 1.6 d'entrée de gamme au 2.0 injection
• La Croma Turbo i.e. : le haut de gamme sportif à 155 chevaux
• Un même châssis, quatre stratégies de style : pourquoi la Croma se distingue moins que la Thema ou la 164