Le marché du restomod early Bronco : ICON 4x4 et Velocity Restorations

Un marché de niche devenu une véritable industrie

Le « restomod » — la restauration complète d'un véhicule ancien avec intégration de mécaniques, de trains roulants et de finitions résolument modernes, tout en conservant la carrosserie et l'identité visuelle d'origine — s'est développé pour le Bronco de première génération (1966-1977) en un segment économique à part entière, porté par la rareté relative du modèle (environ 225 000 exemplaires construits sur onze ans, voir Première génération (1966-1977) : vue d'ensemble et trajectoire commerciale) et par le retour très remarqué du nom Bronco au catalogue Ford en 2021, qui a ravivé l'intérêt du grand public pour l'ensemble de la lignée.

ICON 4x4, le précurseur

Parmi les ateliers pionniers de ce marché figure ICON 4x4, fondé par le designer Jonathan Ward, dont la réputation dans le retravail de véhicules tout-terrain anciens (Toyota FJ40, International Scout, Ford Bronco) a largement contribué à démontrer la viabilité commerciale du concept. L'atelier produit de l'ordre d'une quinzaine de Bronco restomodés par an, pour un prix moyen avoisinant 235 000 dollars — un positionnement très haut de gamme qui a, selon la presse spécialisée américaine, ouvert la voie à de nombreux autres ateliers concurrents et contribué à une hausse sensible de la demande, alors même que le nombre d'exemplaires d'origine disponibles reste structurellement limité.

Velocity Restorations, le volume

Velocity Restorations, actif depuis 2012, a de son côté construit plus de 500 Bronco restomodés à ce jour, se positionnant comme le principal acteur en volume du secteur. L'un de ses modèles a fait grimper le plafond de prix observé sur ce marché jusqu'à près de 220 000 dollars, dans une gamme comparable à celle d'ICON.

Une divergence assumée sur la lecture du phénomène

La presse spécialisée elle-même ne tranche pas unanimement la question de savoir si cette envolée des prix reflète une revalorisation fondamentale et durable de la rareté du modèle, ou un effet de mode amplifié par le succès marketing de la renaissance du Bronco en 2021 — un débat comparable, sur le principe, à celui que connaissent régulièrement d'autres segments de véhicules de collection soudainement remis sous les feux de l'actualité (voir aussi la nuance apportée par les données de cote officielles dans Cote et valeurs de marché des early Bronco : une envolée qui se tasse en 2026). Un troisième acteur notable de ce marché, Gateway Bronco, fait l'objet d'une fiche dédiée en raison de son histoire particulièrement documentée et de son lien direct avec les origines du modèle (voir Gateway Bronco : de l'ingénierie médicale au premier Bronco jamais construit).

Voir aussi

• Gateway Bronco : de l'ingénierie médicale au premier Bronco jamais construit
• Cote et valeurs de marché des early Bronco : une envolée qui se tasse en 2026
• Pourquoi deux carrosseries sur trois ont disparu avant 1978