La plateforme CD4 : la base technique du Galaxy Mk3, héritière de l'EUCD

Une plateforme née de la stratégie mondiale « One Ford »

La plateforme CD4, introduite à partir de 2012, s'inscrit dans la stratégie de mondialisation des plateformes « One Ford », destinée à réduire les délais et les coûts de développement en maximisant les pièces communes entre les différentes régions du groupe. Elle succède directement à la plateforme EUCD qui équipait la génération précédente du Galaxy (voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %).

Une famille de plateformes déclinée en plusieurs variantes selon le segment

La plateforme CD4 se décline en plusieurs sous-variantes selon le type de véhicule :

• CD4.1, pour les berlines de taille moyenne : Ford Fusion/Mondeo (2013-2022), Lincoln MKZ (2013-2020) ;
• CD4.2, pour les crossovers et les monospaces : Ford Edge (2015-2024), Lincoln MKX/Nautilus, Ford S-Max (2016-2023, voir le dossier ford-s-max/, fiche La plateforme CD4 : la base technique du S-Max de deuxième génération, sous-variante CD4.2) et Ford Galaxy (2016-2023) ;
• CD4.3, pour les berlines de plus grande taille : Ford Taurus (marché chinois, 2016-2022), Lincoln Continental (2016-2020).

Le Galaxy Mk3 relève ainsi précisément de la sous-variante CD4.2, aux côtés du S-Max (voir Galaxy et S-Max : deux monospaces Ford distincts, à ne pas confondre) et du SUV Ford Edge — ce dernier n'étant toutefois pas commercialisé en Europe sous ce nom.

Une architecture à moteur transversal, compatible hybride

La plateforme CD4 repose sur une architecture à moteur transversal, compatible avec des configurations à traction avant ou à quatre roues motrices, et conçue pour accueillir les motorisations hybrides de Ford — une caractéristique technique qui permettra l'introduction tardive d'une version hybride du Galaxy en toute fin de carrière (voir Fin 2021 : l'hybridation devient l'unique motorisation du Galaxy, en toute fin de carrière).

Voir aussi

• 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %
• 2015 : le Galaxy Mk3, dévoilé à Paris, adopte la plateforme CD4 partagée avec le S-Max
• Fin 2021 : l'hybridation devient l'unique motorisation du Galaxy, en toute fin de carrière