Sécurité Euro NCAP : cinq étoiles pour les générations 2006 et 2015

Cinq étoiles dès le crash-test de 2006

La deuxième génération du Galaxy obtient la note maximale de cinq étoiles lors de son évaluation Euro NCAP en 2006, au moment de son lancement sur la plateforme EUCD (voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %). Un test réalisé selon un protocole Euro NCAP nécessairement moins exigeant que les protocoles ultérieurs, ce qui invite à ne pas comparer directement ce résultat de 2006 à celui obtenu par un modèle plus récent noté sur un protocole différent.

Un nouveau cinq étoiles en 2015, avec des équipements renforcés

La troisième génération, lancée en 2015, reconduit la note maximale de cinq étoiles lors de son évaluation Euro NCAP la même année — un résultat obtenu conjointement avec son cousin technique le Ford S-Max (voir Galaxy et S-Max : deux monospaces Ford distincts, à ne pas confondre ; voir aussi le dossier ford-s-max/, fiche Sécurité Euro NCAP : cinq étoiles en 2006 comme en 2015, à l'identique du Galaxy), les deux modèles obtenant le score maximal aux essais de choc latéral contre barrière et de choc latéral contre poteau. Cette génération introduit également des équipements de sécurité nouveaux par rapport à la précédente : airbags latéraux à la deuxième rangée de sièges, ainsi que des prétensionneurs de ceinture de sécurité à limiteur d'effort aux première et deuxième rangées.

Une lacune documentaire assumée pour la première génération

Aucune des sources consultées dans le cadre de cette recherche ne documente de résultat Euro NCAP précis pour la première génération du Galaxy (1995-2006) — l'organisme Euro NCAP n'ayant d'ailleurs débuté ses évaluations qu'en 1997, soit après le lancement initial du modèle. Ce point est signalé comme une lacune documentaire assumée plutôt que comblé par une estimation non sourcée.

Voir aussi

• 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %
• 2015 : le Galaxy Mk3, dévoilé à Paris, adopte la plateforme CD4 partagée avec le S-Max
• Galaxy et S-Max : deux monospaces Ford distincts, à ne pas confondre