Amérique latine, Asie et Océanie — Argentine, Brésil, Mexique, Australie, Japon

Argentine — la première implantation Ford hors Amérique du Nord et Grande-Bretagne

Dès 1913, Ford ouvre à Buenos Aires sa première succursale d'Amérique latine, la deuxième au monde après le Canada et l'Angleterre. En 1917, des voitures démontées y sont assemblées en SKD dans des ateliers du quartier de Barracas. Henry Ford lance ensuite la construction d'une véritable usine d'assemblage dans le quartier de La Boca, ouverte en 1922 — la troisième usine Ford dans le monde après le Canada et l'Angleterre, la toute première d'Amérique du Sud —, où la Ford T est assemblée en CKD avec 20 % de pièces produites localement. En 1927, après un peu plus de 100 000 Ford T produites, l'usine de La Boca se consacre à l'assemblage du Modèle A.

Brésil — de l'atelier de fortune à l'usine de São Paulo

Jusqu'au milieu des années 1910, les marchés d'Amérique du Sud sont dominés par les véhicules importés d'Europe ; le déclenchement de la Première Guerre mondiale gèle ces importations, remplacées par des importations en provenance des États-Unis. Ford do Brasil, fondée en 1919 par Ford Argentine, assemble d'abord des Ford T produites aux États-Unis dans un petit atelier de São Paulo, commercialisées localement sous le nom de « Ford Bigode ». En 1921, les voitures et les camions TT destinés au marché brésilien sont assemblés dans une grande usine du quartier de Bom Retiro, à São Paulo — pas moins de 13 carrosseries différentes y sont produites (hors versions spéciales, carrosseries sur mesure et camions TT). Certaines sources mentionnent une production totale de 24 250 exemplaires.

Mexique — 25 Ford T par jour dès l'ouverture (1925)

Le 26 août 1925, Ford do México inaugure son usine d'assemblage de Mexico, à l'intersection de Calzada de Balbuena et Prolongación de Candelaria — démarrant son activité au rythme de 25 Modèles T assemblés par jour.

Australie — Geelong, un ancien entrepôt de laine (1908-1927)

La Ford T arrive en Australie dès 1908, sous forme de kits assemblés par des concessionnaires locaux — avec une qualité d'assemblage inégale d'un concessionnaire à l'autre. Pour standardiser la production, la Ford Motor Company of Australia est créée en 1925 : l'assemblage est alors centralisé sur une véritable chaîne de production, installée dans un ancien entrepôt de laine de Geelong (État de Victoria). Au total, 250 000 Ford T sont vendues, assemblées en Australie ; des ateliers d'assemblage complémentaires sont aussi ouverts à Brisbane, Fremantle et Adélaïde.

Japon — Yokohama (1925-1939)

Une usine d'assemblage est opérationnelle à Yokohama de 1925 à 1939.

Voir aussi

• L'Europe continentale — Allemagne, Danemark, Espagne, Italie et Turquie · Le Canada — plus de 750 000 Ford T et l'accès à tout l'Empire britannique · Les chiffres de production — plus de 15 millions d'exemplaires, un record tenu 45 ans · La première « voiture mondiale » de l'histoire — CKD, badge engineering et taxis « jitney »