Les deux derniers dessins : de Detroit (génération 4) à Shanghai (génération 5)

Un studio de design basé à Detroit pour la dernière génération réellement européenne

Le dessin de la quatrième génération, dernière à être commercialisée en Europe, est piloté par une équipe de design basée à Detroit — un choix cohérent avec l'unification technique avec la Ford Fusion nord-américaine opérée sur cette génération (voir La quatrième génération (2014-2022) : la plateforme CD4 et l'unification avec la Fusion américaine et La plateforme CD4 : l'ambition mondiale enfin tenue, vingt ans après le Projet Mondeo). Le résultat reprend des éléments stylistiques directement issus à la fois de la troisième génération européenne de Mondeo et de la génération précédente de la Fusion américaine — une synthèse stylistique délibérée entre les deux lignées régionales que le programme cherche précisément à unifier.

Un studio de design chinois pour une génération qui ne sera plus jamais vendue en Europe

Le contraste est total avec la cinquième génération : entièrement dessinée au nouveau centre de design Ford de Shanghai, elle applique le langage stylistique interne « Progressive Energy in Strength », déjà décliné sur d'autres modèles chinois du constructeur (Evos, Equator) — un langage stylistique qui n'a plus aucun lien de filiation directe avec l'héritage stylistique européen du modèle (voir La cinquième génération (2022-) : un nom Mondeo qui survit, réservé à la Chine et au Moyen-Orient).

Voir aussi

• La quatrième génération (2014-2022) : la plateforme CD4 et l'unification avec la Fusion américaine
• La cinquième génération (2022-) : un nom Mondeo qui survit, réservé à la Chine et au Moyen-Orient
• Deux langages stylistiques successifs : du concept Prodigy au « Kinetic Design »