Cabine simple, allongée, double — le catalogue des carrosseries du Ranger

Trois formats de cabine pour trois usages

Comme la plupart de ses concurrents directs du segment, le Ranger décline une même base technique en trois formats de cabine répondant à des usages distincts :

• la cabine simple (Single Cab), deux places et deux portes, qui offre en contrepartie la plus longue benne disponible sur la gamme — un choix privilégié par une clientèle strictement professionnelle et utilitaire (chantier, exploitation agricole) ;
• la cabine allongée (Super Cab), qui conserve deux portes d'accès principales mais ajoute un espace arrière d'appoint, avec des places occasionnelles plutôt que pleinement dédiées à des passagers réguliers ;
• la double cabine (Double Cab), version la plus vendue de la gamme, qui combine une benne encore utile avec un habitacle confortable pour cinq occupants — le format privilégié par la clientèle dite « lifestyle », davantage orientée loisir que pur usage professionnel.

Châssis-cabine ou plateau complet

Au-delà du seul nombre de portes, chacun de ces formats de cabine peut être associé soit à une benne complète (pick-up classique tel que vendu en concession), soit à un simple châssis-cabine (chassis cab), livré sans benne pour permettre à des carrosseries spécialisées d'y installer un équipement sur mesure — plateau, benne basculante, caisse fermée, aménagement pour services d'urgence ou de voirie. Cette déclinaison chassis-cabine, disponible en cabine simple, allongée ou double, constitue un débouché commercial important pour la clientèle de flotte professionnelle, et sert notamment de base à la version Super Duty dévoilée en 2025 (voir Avril 2025 — le Ranger Super Duty, une version pensée pour les flottes professionnelles).

Une offre resserrée sur le marché nord-américain

À la différence du reste du monde, le marché nord-américain ne reçoit ni la cabine simple ni la configuration châssis-cabine sur le Ranger moderne (générations 2019 et 2023-2024) : seules les carrosseries SuperCab et SuperCrew (l'équivalent local de la double cabine) y sont commercialisées, en versions plateau complet uniquement — une offre nettement plus resserrée que celle proposée sur les autres marchés mondiaux, cohérente avec la préférence marquée du public nord-américain pour les configurations les plus spacieuses (voir 2019 — le retour du Ranger en Amérique du Nord, sur base T6).

Voir aussi

• De Wildtrak à MS-RT — la construction d'une gamme de finitions lifestyle
• Avril 2025 — le Ranger Super Duty, une version pensée pour les flottes professionnelles
• 2019 — le retour du Ranger en Amérique du Nord, sur base T6