Deuxième génération (GMT800, 2000-2006) : lignes aérodynamiques, Yukon XL et Denali qui trouve son style propre

Une refonte complète, produite dès la fin 1999

Commercialisée à partir de novembre 1999 pour l'année-modèle 2000, la deuxième génération du Yukon abandonne les lignes anguleuses du GMT400 pour une silhouette plus douce et plus aérodynamique, en phase avec l'évolution stylistique générale du segment au tournant des années 2000. Deux nouveaux V8 Vortec font leur apparition, le 4,8 L et le 5,3 L, ce dernier devenant rapidement le moteur de volume de la gamme (voir De Vortec à EcoTec3 : la lignée des V8 modernes du Yukon, de 4,8 L à 6,2 L pour la lignée complète).

L'événement majeur de cette génération : la naissance du Yukon XL

C'est sur cette génération que le long empattement du Yukon change définitivement de nom : commercialisé sous l'appellation « GMC Suburban » depuis 1937, il devient Yukon XL dès le lancement du GMT800, harmonisant sa dénomination avec celle du Yukon standard plutôt qu'avec celle du Chevrolet Suburban, désormais seul à porter ce nom historique (voir Yukon XL : soixante-trois ans sous le nom « GMC Suburban », rebaptisé en l'an 2000 seulement pour le détail complet de ce changement).

Le Yukon Denali prend son propre visage

Jusqu'en 2000, le Yukon Denali partageait l'essentiel de sa face avant avec le Yukon standard, ne s'en distinguant que par des détails de finition. À partir de l'année-modèle 2001, il reçoit une face avant entièrement redessinée et exclusive, dotée de la calandre distinctive surnommée « punch grille » par la presse spécialisée, ainsi que du V8 Vortec 6000 (6,0 L, code LQ4/LQ9 selon les sources, 320 à 335 ch). C'est également sur cette génération, à partir de l'année-modèle 2002, que le nom Denali est étendu pour la première fois à la camionnette Sierra — une extension explicitement placée par ses propres promoteurs « en cohérence avec le nom déjà utilisé sur le GMC Yukon Denali » (voir Sierra C3 puis Denali (2001-2002) — la naissance du sommet de gamme GMC, dossier chevrolet-silverado/, et Du Yukon Denali au code de marque transversal : vingt-sept ans d'évolution du sommet de gamme GMC pour la suite de cette extension à toute la gamme GMC).

Voir aussi

• Yukon XL : soixante-trois ans sous le nom « GMC Suburban », rebaptisé en l'an 2000 seulement
• Du Yukon Denali au code de marque transversal : vingt-sept ans d'évolution du sommet de gamme GMC
• Sierra C3 puis Denali (2001-2002) — la naissance du sommet de gamme GMC (dossier chevrolet-silverado/)
• De Vortec à EcoTec3 : la lignée des V8 modernes du Yukon, de 4,8 L à 6,2 L
• Première génération (GMT400, 1992-1999) : du Jimmy renommé au premier Yukon Denali
• Troisième génération (GMT900, 2007-2014) : silhouette plus carrée, l'hybride fait une brève incursion sur le Denali