Première génération (GMT400, 1992-1999) : du Jimmy renommé au premier Yukon Denali

Une carrière en deux carrosseries, comme le Blazer devenu Tahoe

Le Yukon de première génération suit exactement la même trajectoire de carrosserie que le Blazer pleine taille devenu Tahoe (voir 1995 — le nom Tahoe remplace le Blazer pleine taille, en même temps qu'apparaît la carrosserie cinq portes, dossier chevrolet-tahoe/) : une version trois portes, seule disponible de 1992 à 1994, rejointe à partir de janvier 1995 par une version cinq portes inédite, pensée pour combler l'écart de gamme entre le Jimmy/S-15 compact et l'imposant Suburban. Les deux carrosseries cohabitent jusqu'en 1997, année où la version trois portes est retirée du catalogue — un an après son équivalent Tahoe.

Motorisations et transmissions

Le Yukon 1992-1999 est propulsé à son lancement par le V8 small-block 5,7 L (code RPO L05, 200 ch), rejoint en 1994 par un turbodiesel Detroit Diesel 6,5 L de 180 ch, réservé aux versions 4x4 (voir Les motorisations d'origine (1992-1999) : le V8 5,7 L, puis un premier essai de turbodiesel pour le détail complet des motorisations d'origine). La transmission automatique 4 vitesses équipe l'ensemble de la gamme.

Trois niveaux de finition, puis un quatrième événementiel

La hiérarchie de lancement (base, SLE, SLT) est complétée de 1992 à 1994 par la finition événementielle Yukon GT (voir Un territoire canadien pour un SUV américain : étymologie du nom Yukon et la finition GT éphémère), avant qu'un sommet de gamme d'un genre entièrement différent — le Yukon Denali — ne vienne, en 1998, clore cette première génération sur un « coup d'éclat » commercial et d'image plutôt que sur une simple évolution incrémentale (voir 1998 : le Yukon Denali, premier SUV de très haut de gamme de General Motors — avant le Sierra Denali et avant l'Escalade). Le Yukon Denali ne connaît que deux années-modèles sur cette plateforme (1999 et 2000) avant la bascule générale vers le GMT800.

Voir aussi

• 1992 : GMC tranche trois ans avant Chevrolet et baptise son Jimmy pleine taille « Yukon »
• 1998 : le Yukon Denali, premier SUV de très haut de gamme de General Motors — avant le Sierra Denali et avant l'Escalade
• Les motorisations d'origine (1992-1999) : le V8 5,7 L, puis un premier essai de turbodiesel
• Deuxième génération (GMT800, 2000-2006) : lignes aérodynamiques, Yukon XL et Denali qui trouve son style propre