La Jazz/Fit dans le segment B — une citadine polyvalente plutôt qu'une citadine pure

Un positionnement délibérément décalé au sein de son propre segment

La Jazz/Fit occupe, dès sa création, le segment B généraliste européen (dit aussi « supermini » au Royaume-Uni) — le même segment que des rivales comme la Renault Clio, la Peugeot 208 ou la Volkswagen Polo (voir Face à Clio, 208, Polo et Yaris — la Jazz dans le grand duel du segment B européen). Elle s'en distingue toutefois par un positionnement volontairement orienté vers la polyvalence et l'habitabilité plutôt que vers le style ou l'agrément de conduite pur, un choix directement hérité de la philosophie Man Maximum, Machine Minimum (voir « Man Maximum, Machine Minimum » — la philosophie de conception à l'origine des Magic Seats) et des Magic Seats (voir Les Magic Seats — fonctionnement détaillé des quatre configurations (Utility, Tall, Long, Refresh)).

Une clientèle type différente de celle des citadines les plus vendues

Les sources consultées pour ce dossier convergent sur un profil de clientèle sensiblement plus âgé et plus orienté vers la praticité que celui des citadines les plus « mode » du même segment, à l'image d'un statut de citadine plébiscitée par la presse de consommateurs et les enquêtes de satisfaction propriétaire plutôt que par la presse orientée style ou sensations de conduite — voir à ce titre le classement JD Power détaillé dans Le marché européen et britannique — leader de satisfaction plutôt que leader des volumes.

Voir aussi

• Face à Clio, 208, Polo et Yaris — la Jazz dans le grand duel du segment B européen
• « Man Maximum, Machine Minimum » — la philosophie de conception à l'origine des Magic Seats
• Le marché européen et britannique — leader de satisfaction plutôt que leader des volumes
• Le déclin du segment B face aux SUV compacts et ses conséquences directes sur la gamme Jazz