Entretenir une NSX : courroie de distribution, embrayage et spécificités de la carrosserie aluminium

Un entretien classique de moteur à courroie, à ne pas négliger

Le V6 C30A puis C32B de la NSX entraîne ses arbres à cames par courroie crantée plutôt que par chaîne, une architecture qui impose un remplacement périodique de cette courroie à intervalle kilométrique ou temporel défini par le constructeur, comme sur la grande majorité des moteurs à distribution par courroie de cette génération. Un défaut d'entretien sur ce point expose, comme sur tout moteur de conception comparable, à un risque de casse pouvant endommager gravement la culasse. L'embrayage constitue un second point de vigilance logique compte tenu de son évolution documentée dans ce dossier : les versions antérieures à 1997 utilisent un embrayage bidisque, tandis que les versions ultérieures adoptent un monodisque à volant bi-masse — deux architectures aux points d'usure et aux pièces de rechange différents, qu'il convient d'identifier précisément selon le millésime avant toute intervention.

Une carrosserie qui exige un savoir-faire spécifique en cas de choc

La construction tout-aluminium documentée dans La caisse tout-aluminium de la NSX : du Shinkansen à la première mondiale en série, si elle constitue un atout en usage normal, complique en revanche toute réparation de carrosserie consécutive à un accident : le formage, le redressage et le soudage de l'aluminium exigent un outillage et une formation spécifiques, sensiblement différents de ceux employés sur une carrosserie acier classique et encore rares chez les carrossiers généralistes des années 1990 et 2000. Un exemplaire ayant subi une réparation de carrosserie mal maîtrisée peut ainsi présenter des défauts d'alignement ou de tenue dans le temps invisibles à l'œil non averti, ce qui en fait un point de contrôle à part entière lors de tout achat — voir Guide d'achat : les points de vigilance propres à la première génération de NSX.

Voir aussi

• La supercar qu'on démarre sans rituel : la fiabilité de la NSX confrontée à ses rivales italiennes · La caisse tout-aluminium de la NSX : du Shinkansen à la première mondiale en série · Guide d'achat : les points de vigilance propres à la première génération de NSX · Cinq, puis six rapports : l'évolution des boîtes manuelles et de l'automatique de la première NSX