Denny Hulme et le S600 au Nürburgring : la première victoire automobile de Honda, sous réserve

Une affirmation précise, mais isolée

Le site américain Supercars.net, dans un texte explicitement crédité à Honda Motor Co. elle-même, affirme qu'un S600 aurait remporté sa catégorie lors de la course d'endurance ADAC des 600 km au Nürburgring en septembre — victoire présentée comme le tout premier succès automobile de l'histoire de Honda en compétition. Le pilote mentionné n'est autre que le Néo-Zélandais Denny Hulme, qui deviendra Champion du monde de Formule 1 en 1967 avec Brabham. Une recherche complémentaire fait apparaître une version légèrement différente de cet épisode, évoquant plutôt une course « des 500 km » disputée le 6 septembre 1964, présentée alors comme les tous débuts de Hulme en compétition internationale, avec une victoire de catégorie Grand Tourisme jusqu'à 1000 cm³ à une moyenne de 106,3 km/h.

Une victoire absente de la biographie officielle de Hulme

Point notable : la biographie très détaillée que Wikipédia consacre à Denny Hulme, qui retrace pourtant minutieusement ses débuts (MG TF puis MGA en course de côte, Cooper-Climax de Formule 2, victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans 1961 avec l'équipe Abarth, engagement chez Ken Tyrrell puis Jack Brabham), ne mentionne à aucun moment un engagement sur Honda S600. Cette absence ne prouve pas que l'épisode soit inventé — les biographies, même détaillées, ne sont jamais exhaustives — mais elle empêche toute confirmation indépendante solide. 🗳️ Ce dossier choisit donc de rapporter cette affirmation avec la prudence qui s'impose, plutôt que de la présenter comme un fait établi au même titre que les autres victoires documentées de la série S (voir Le S800 RSC : la Honda de course la plus célèbre de sa génération), et la consigne comme telle dans sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• Le Honda S600 (1964-1966) : la consécration à l'export · Le baptême européen du S500 au Liège-Sofia-Liège 1963, endeuillé par la mort de Giichi Suzuki · Le S800 RSC : la Honda de course la plus célèbre de sa génération