Un empattement de 3 000 mm et un plancher plat : les dimensions rendues possibles par l'E-GMP

Un empattement digne d'un véhicule bien plus grand

L'architecture E-GMP dote l'Ioniq 5 d'un empattement de 3 000 mm, une cote habituellement réservée à des véhicules de catégorie nettement supérieure, alors que la longueur hors tout du véhicule reste celle d'un crossover compact (4 635 mm au lancement, portée à 4 655 mm après le restylage de 2024, voir Mars 2024 : le restylage de l'Ioniq 5 porte la batterie longue autonomie à 84 kWh). Cette proportion inhabituelle, rendue possible par l'absence de tunnel de transmission et de compartiment moteur thermique traditionnel, se traduit par un habitacle jugé particulièrement spacieux pour le gabarit extérieur du véhicule par la quasi-totalité de la presse d'essai consultée.

Un plancher entièrement plat au service de l'habitabilité

L'absence de moteur thermique et de transmission mécanique longitudinale permet à l'Ioniq 5 de bénéficier d'un plancher entièrement plat sur toute la longueur de l'habitacle, maximisant l'espace aux jambes comme au niveau de la tête pour l'ensemble des occupants — un avantage structurel directement lié à l'architecture E-GMP dédiée plutôt qu'à un simple choix d'aménagement (voir L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor).

Une console centrale coulissante, symbole de cette flexibilité

Le plancher plat permet également l'intégration d'une console centrale coulissante sur plusieurs dizaines de centimètres, offrant une modularité d'accès inhabituelle entre les places avant, ainsi que des sièges avant inclinables à plat, présentés par Hyundai comme une fonctionnalité de repos utilisable notamment lors des pauses de recharge — une mise en scène marketing directement héritée du concept d'« espace de vie » développé pour l'habitacle du véhicule (voir Un habitacle pensé comme « espace de vie » et une utilisation étendue de matériaux durables).

Voir aussi

• L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor
• Un habitacle pensé comme « espace de vie » et une utilisation étendue de matériaux durables
• SangYup Lee et le design de l'Ioniq 5 : entre « Sensuous Sportiness » et « Parametric Dynamics »