L'architecture E-GMP du GV60 : une plateforme « skateboard » dédiée

Une architecture déjà documentée ailleurs dans ce corpus, résumée ici pour le GV60

L'architecture E-GMP (Electric Global Modular Platform) du groupe Hyundai Motor Group fait déjà l'objet d'une fiche technique détaillée dans ce corpus, écrite du point de vue du Kia EV6 : voir E-GMP : l'architecture « skateboard » 100 % électrique qui fonde l'EV6 (dossier kia-ev6/) et son équivalent côté Hyundai, L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor (dossier hyundai-ioniq-5/). Cette fiche-ci n'en reprend pas le détail complet : elle situe le GV60 dans cette architecture commune et signale ce qui, structurellement, le distingue de ses deux cousins.

Le principe de la plateforme « skateboard »

L'E-GMP est une architecture dite « skateboard » : la batterie forme un plancher plat intégré structurellement entre les essieux, libérant l'espace habitable de toute intrusion mécanique et permettant, en théorie, un empattement long rapporté à la longueur hors tout du véhicule. Le GV60, l'Ioniq 5 et l'EV6 partagent cette architecture de base, ainsi qu'une architecture électrique native en 800 volts (voir Architecture native 800V : le GV60 recharge de 10 à 80 % en 18 minutes).

Un empattement de 2 900 mm, plus court que celui de l'Ioniq 5

Le GV60 affiche un empattement de 2 900 mm, sensiblement plus court que celui de l'Ioniq 5 (3 000 mm, voir Un empattement de 3 000 mm et un plancher plat : les dimensions rendues possibles par l'E-GMP, dossier hyundai-ioniq-5/) — un choix cohérent avec la silhouette de coupé surbaissé et le positionnement plus compact du GV60 au sein du trio (voir Dimensions et gabarit du GV60 : le plus compact du trio E-GMP). Ce n'est cependant pas la même plateforme au sens d'un empattement identique reconditionné trois fois : l'E-GMP est conçue de façon modulaire, avec un empattement adaptable selon le véhicule qui la reçoit.

Voir aussi

• E-GMP : l'architecture « skateboard » 100 % électrique qui fonde l'EV6 (dossier kia-ev6/)
• L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor (dossier hyundai-ioniq-5/)
• Même architecture, tarage différent : ce que le GV60 change au châssis E-GMP
• Dimensions et gabarit du GV60 : le plus compact du trio E-GMP