Sécurité Euro NCAP : de cinq étoiles (2017) à quatre étoiles (2023), une régression qui surprend l'organisme lui-même

Une première génération solidement notée

Testée par Euro NCAP en 2017, la première génération du Kona obtient la note maximale de cinq étoiles, avec un détail par catégorie plutôt homogène : 87 % pour la protection des occupants adultes, 85 % pour la protection des enfants, 62 % pour la protection des piétons et 60 % pour les aides à la conduite (safety assist) — des scores solides sans être exceptionnels dans la dernière catégorie, cohérents avec le niveau d'équipement d'assistance à la conduite généralement proposé sur un B-SUV du milieu des années 2010.

Une seconde génération qui recule à quatre étoiles

La seconde génération (SX2), testée en 2023, n'obtient que quatre étoiles — un résultat que l'organisme Euro NCAP lui-même qualifie de « real disappointment » (véritable déception) dans sa communication, et que la presse spécialisée décrit comme un résultat que le modèle aurait « échappé de justesse » à voir chuter à trois étoiles. Le détail par catégorie fait apparaître 80 % pour la protection des occupants adultes et 83 % pour la protection des enfants — des scores individuellement honorables, mais dont la combinaison, associée probablement à des résultats plus faibles sur d'autres critères (aides à la conduite, protection des usagers vulnérables), aboutit à ce recul de notation globale.

Une régression qui contredit l'attente générale d'amélioration continue

Ce recul mérite d'être signalé précisément, car il contredit une hypothèse implicite fréquente selon laquelle un modèle plus récent obtient mécaniquement un score de sécurité au moins égal à celui de son prédécesseur. Le cas du Kona illustre au contraire que l'évolution des protocoles de test Euro NCAP (rendus progressivement plus exigeants d'année en année, notamment sur les aides à la conduite et la protection des usagers vulnérables) peut faire reculer la notation d'un modèle par ailleurs objectivement mieux équipé que son prédécesseur en valeur absolue — un phénomène déjà observé sur d'autres modèles du marché lorsque le rythme de mise à jour des équipements de sécurité n'suit pas celui, plus rapide, du durcissement des protocoles de notation.

Voir aussi

• Distinctions IIHS et récompenses de sécurité nord-américaines du Kona
• Kona II (SX2, 2023-) : une deuxième génération nettement agrandie
• Kona I (OS, 2017-2023) : la première génération