Rivalité de segment : Kona face au Peugeot 2008

Un rival déjà bien établi au moment du lancement du Kona

Comme pour le Captur, le Kona arrive sur un segment déjà occupé par le Peugeot 2008, commercialisé depuis avril 2013 — soit quatre ans avant le lancement du Kona en 2017. Le dossier peugeot-2008/ de ce corpus documente précisément l'écart calendaire quasi immédiat entre le lancement du 2008 et celui du Captur, ses deux rivaux directs d'origine (voir Peugeot 2008 contre Renault Captur — un écart de calendrier de quinze jours seulement en avril 2013, dossier peugeot-2008/) — le Kona, lui, s'ajoute à ce duo déjà installé quatre ans plus tard, avec une proposition stylistique nettement plus clivante que celle, plus consensuelle, du 2008 de première génération (voir La face avant « à double étage » du Kona I : un design clivant à son lancement).

Une rupture stylistique du 2008 II contemporaine du Kona II

Le passage du 2008 à sa seconde génération intervient en 2019 (voir Le Peugeot 2008 II (2019-) — la rupture avec le style « break surélevé », dossier peugeot-2008/), quatre ans avant la seconde génération du Kona (SX2, 2023, voir Kona II (SX2, 2023-) : une deuxième génération nettement agrandie). Les deux modèles partagent, à des moments différents de leur histoire, une même dynamique de rupture stylistique volontaire par rapport à leur génération précédente — le 2008 II opérant sa propre bascule vers un style de crossover plus affirmé au moment même où le Kona I concluait sa carrière avec un design encore marqué par la controverse de son lancement.

Deux pionniers électriques du même segment, à un an d'écart

Sur le plan électrique, les deux modèles occupent un rôle de pionnier comparable sur leurs marchés respectifs : la Kona Electric est lancée en 2018 (voir La Kona Electric (2018) : un rôle pionnier documenté avec précision sur le segment B-SUV électrique), suivie par l'e-2008 en 2020 (voir L'e-2008 (2020) — la première version électrique du modèle, dérivée de l'e-208, dossier peugeot-2008/) — un rapprochement direct traité côté Kona Electric dans Rivalité électrique : Kona Electric face à la e-2008 et à la Mokka Electric.

Une trajectoire de sécurité à recouper prudemment

Les deux modèles affichent cinq étoiles Euro NCAP sur leurs deux générations respectives selon les sources déjà établies côté peugeot-2008/ (voir Euro NCAP — cinq étoiles pour les deux générations, mais une progression nette du détail, dossier peugeot-2008/) — un contraste notable avec le recul à quatre étoiles constaté pour la seconde génération du Kona (voir Sécurité Euro NCAP : de cinq étoiles (2017) à quatre étoiles (2023), une régression qui surprend l'organisme lui-même), qui distingue nettement les deux modèles sur ce critère précis au moment de la rédaction de ce dossier.

Voir aussi

• Rivalité de segment : Kona face au Renault Captur
• Rivalité électrique : Kona Electric face à la e-2008 et à la Mokka Electric
• Le Peugeot 2008 II (2019-) — la rupture avec le style « break surélevé » (dossier peugeot-2008/)
• La rivalité 2008 contre Captur, vue du côté du 2008 — Juke, Puma et Crossland en toile de fond (dossier peugeot-2008/)