Une source de référence : Don Southerton et son ouvrage Hyundai and Kia Motors — The Early Years and Product Development

Un consultant spécialisé en entreprises coréennes

Une bonne partie des détails les plus fins de la genèse de la Pony réunis dans ce dossier — le mandat de l'Economic Planning Board en 1973, la liste des 26 entreprises démarchées dans cinq pays, le taux de contenu local de 90 %, ou encore le rôle précis de Turnbull et de Giugiaro dans la conception de la carrosserie — proviennent d'un même ouvrage : Hyundai and Kia Motors: The Early Years and Product Development, publié en 2012 par Don Southerton, consultant américain spécialisé de longue date dans l'accompagnement des entreprises coréennes à l'international.

Une republication en ligne à l'occasion d'une actualité patrimoniale

Le chapitre consacré à la Pony a été republié en ligne en mars 2024 par le média Branding in Asia, à l'occasion de l'annonce par Hyundai Motor Group d'une reviviscence numérique du modèle — la Pony intégrée comme véhicule jouable dans l'univers d'avatars 3D ZEPETO, plateforme sud-coréenne très populaire auprès du jeune public asiatique (voir La Pony, icône nostalgique en Corée : boutiques, jeux vidéo et cinéma). Cette republication partielle, sous forme d'extrait libre d'accès, constitue la source la plus détaillée et la plus systématiquement sourcée (numéros d'archives de presse britannique et coréenne en note de bas de page dans l'ouvrage original) mobilisée dans ce dossier pour la partie strictement industrielle et politique de la genèse du projet.

Voir aussi

• 1973 — le mandat gouvernemental qui déclenche le projet Pony
• Le contexte industriel coréen des années 1960-1970 — la « Heavy-Chemical Industry Drive » de Park Chung-hee
• Bibliographie de référence — ouvrages sur Chung Ju-yung et les débuts de Hyundai