Moyen-Orient, Russie, Australie : les marchés secondaires de la Q50, à la géographie mouvante

Moyen-Orient : un marché de propulsion pure, resté actif après le retrait européen

Le Moyen-Orient reçoit la Q50 avec une gamme centrée sur le V6 3,7 litres essence de lancement et la version hybride, l'une comme l'autre proposées exclusivement en propulsion arrière (RWD), sans offre de transmission intégrale — une configuration cohérente avec les habitudes de conduite et le climat de la région, où l'AWD présente un intérêt commercial moindre que sur les marchés nord-américain ou européen. Ce marché n'est pas concerné par le retrait européen de 2019-2020 (voir Le grand retrait d'Infiniti : Europe de l'Ouest, Australie et Corée du Sud abandonnées en 2019-2020) et continue de recevoir la Q50 aux côtés du reste de la gamme Infiniti.

Russie, Biélorussie, Kazakhstan : les exceptions explicites au retrait européen

Lorsqu'Infiniti annonce en mars 2019 son retrait de l'Europe de l'Ouest, la marque prend soin d'exclure explicitement de cette décision un ensemble de marchés d'Europe de l'Est et d'Asie centrale : la Russie, la Biélorussie, le Kazakhstan, l'Ukraine et la région du Caucase continuent ainsi de recevoir la Q50 après 2020, alors même que l'intégralité de l'Europe de l'Ouest cesse d'y avoir accès (voir Le grand retrait d'Infiniti : Europe de l'Ouest, Australie et Corée du Sud abandonnées en 2019-2020). Cette distinction géographique fine, rarement mise en avant dans les résumés généralistes du retrait européen d'Infiniti, mérite d'être conservée avec précision : elle signifie que la carrière européenne au sens large de la Q50 ne s'arrête pas uniformément en 2020, mais se poursuit sur sa frange orientale.

Australie : un lancement complet en 2014, un retrait dès 2020

La Q50 est lancée en Australie et en Nouvelle-Zélande en février 2014, avec une gamme comprenant le diesel et l'hybride, et y obtient la note maximale de cinq étoiles au crash-test de l'organisme régional ANCAP (voir Sécurité de la Q50 : Top Safety Pick+ de l'IIHS, cinq étoiles NHTSA et ANCAP). Sa carrière y est toutefois écourtée par le retrait complet d'Infiniti de la région, annoncé le 3 septembre 2019 pour une sortie effective en 2020 — une décision qui invoque, comme pour l'Europe de l'Ouest, des volumes de vente jugés insuffisants pour justifier le maintien d'une présence commerciale directe (voir Le grand retrait d'Infiniti : Europe de l'Ouest, Australie et Corée du Sud abandonnées en 2019-2020).

Voir aussi

• Le grand retrait d'Infiniti : Europe de l'Ouest, Australie et Corée du Sud abandonnées en 2019-2020
• La Q50 en Europe : une gamme diesel et hybride, jusqu'au retrait de 2020
• La Q50 Hybride (2014-2018) : la fin de l'hybridation chez Infiniti