L'Amérique du Nord, marché principal et quasi unique de la Q50 sur la durée

Une gamme complète réservée aux États-Unis et au Canada

Dès son lancement, la Q50 est conçue en priorité pour le marché nord-américain, seul territoire à recevoir l'intégralité de la gamme moteur au fil des années : V6 atmosphérique 3,7 litres de lancement (voir Le moteur de lancement de la Q50 : le V6 3,7 litres VQ37VHR (2014-2015 seulement)), version hybride (voir La Q50 Hybride (2014-2018) : la fin de l'hybridation chez Infiniti), 4-cylindres turbo d'origine Mercedes (voir Sous le capot, du Mercedes : les blocs 2.0T essence et 2.2d diesel de la Q50), puis toute la famille V6 biturbo VR30DDTT jusqu'à la Red Sport 400 (voir Red Sport 400 : la version la plus poussée de la Q50, lancée en 2016). À l'inverse, l'offre diesel reste, elle, une exclusivité du marché européen (voir La Q50 en Europe : une gamme diesel et hybride, jusqu'au retrait de 2020).

Le socle de la stratégie mondiale d'Infiniti sur l'ensemble de la carrière du modèle

Cette centralité nord-américaine se vérifie dans la durée : au fil des reconfigurations stratégiques successives de la marque — recentrage géographique de 2019-2020 (voir Le grand retrait d'Infiniti : Europe de l'Ouest, Australie et Corée du Sud abandonnées en 2019-2020), retour du siège mondial à Yokohama la même période (voir Le siège mondial d'Infiniti : Hong Kong (2012), puis retour à Yokohama (2020)) — l'Amérique du Nord demeure, aux côtés de la Chine, l'un des deux marchés explicitement désignés comme prioritaires par la direction d'Infiniti. La Q50 y demeure en vente sans interruption de son lancement fin 2013 jusqu'à l'arrêt de sa production en 2024, soit onze années consécutives sur ce seul marché (voir Fin de la Q50 : arrêt de production en août 2024, une gamme Infiniti désormais 100% SUV) — la trajectoire précise de ses ventes sur cette période fait l'objet d'un examen détaillé séparé dans ce dossier (voir La trajectoire des ventes nord-américaines de la Q50 : pic en 2016, effondrement à partir de 2022).

Voir aussi

• La trajectoire des ventes nord-américaines de la Q50 : pic en 2016, effondrement à partir de 2022
• La Q50 en Europe : une gamme diesel et hybride, jusqu'au retrait de 2020
• Fin de la Q50 : arrêt de production en août 2024, une gamme Infiniti désormais 100% SUV