Un retour de la Q50 vers 2027-2028 ? Ce que l'on sait (et ne sait pas encore) de la nouvelle Skyline

Un nom qui pourrait revenir, porté par la nouvelle génération japonaise de la Skyline

À la date de rédaction de ce dossier (septembre 2026), soit environ deux ans après l'arrêt de la production de la Q50 (voir Fin de la Q50 : arrêt de production en août 2024, une gamme Infiniti désormais 100% SUV), plusieurs titres de la presse spécialisée anglophone (Carscoops, The Autopian, Kelley Blue Book) rapportent, sur la base de teasers officiels diffusés par Nissan et de déclarations attribuées à des dirigeants d'Infiniti, qu'une toute nouvelle génération de la Nissan Skyline japonaise serait promise à une commercialisation nord-américaine sous le nom historique Q50 — refermant, si elle se confirme, la parenthèse ouverte par l'arrêt de production de 2024 et prolongeant la logique de badge engineering qui caractérise cette lignée depuis les années 2000 (voir Débuts de la Q50 : Détroit 2013, production à Tochigi, et son alter ego japonais la Skyline V37).

Des éléments présentés comme relativement assurés

Selon ces mêmes sources, certains éléments de cette future Q50 seraient déjà relativement bien établis : un moteur V6 biturbo revendiqué à plus de 400 ch pour le marché américain, une boîte de vitesses manuelle proposée en option — un choix qui romprait nettement avec la Q50 d'origine, jamais proposée avec ce type de boîte sur le marché américain — ainsi que plusieurs éléments de design extérieur déjà entrevus sur des images officielles ou des rendus de la presse spécialisée (quatre feux arrière ronds à LED, face avant redessinée aux optiques anguleuses, double sortie d'échappement).

Une échéance calendaire qui reste, elle, incertaine et divergente selon les sources

En revanche, l'échéance précise de ce retour n'est pas stabilisée entre les différentes sources consultées pour ce dossier : un article dérivé de rapports sectoriels évoque un retour dès le second semestre 2027, tandis qu'une autre synthèse avance plutôt un horizon 2028. Cette divergence, non résolue à ce stade par les sources disponibles, s'ajoute à une incertitude plus fondamentale sur la plateforme technique retenue : plusieurs rapports évoquent la possibilité que le futur modèle reprenne, au moins partiellement, l'architecture de plateforme déjà utilisée par la génération V37 actuelle (elle-même remontant à la génération V35 de 2001, voir De la G20 à la G37 IPL : la lignée que la Q50 vient clore), plutôt qu'une base entièrement nouvelle — une hypothèse que la situation financière du groupe Nissan à la date de rédaction de ce dossier rendrait, selon la presse spécialisée elle-même, plus probable qu'un développement intégralement nouveau. Ce dossier consigne donc ce retour annoncé comme une actualité à surveiller plutôt que comme un fait acquis, conformément à la méthodologie de vérification croisée appliquée à l'ensemble de ce corpus.

Voir aussi

• Fin de la Q50 : arrêt de production en août 2024, une gamme Infiniti désormais 100% SUV
• Débuts de la Q50 : Détroit 2013, production à Tochigi, et son alter ego japonais la Skyline V37
• De la G20 à la G37 IPL : la lignée que la Q50 vient clore