Rubicon 392 : un V8 Hemi 6,4 litres dans le Wrangler le plus radical jamais produit

Un huit-cylindres jamais vu sous le capot d'un Wrangler de série

Lancée au troisième trimestre 2021, la Rubicon 392 introduit pour la première fois de l'histoire de la lignée un moteur V8 sous le capot d'un Wrangler produit en série : le Hemi 6,4 litres (392 pouces cubes, d'où son nom commercial), déjà utilisé sur d'autres modèles performants du groupe Stellantis. Il développe 470 ch et 470 lb-pi (637 N.m) de couple, des chiffres qui font de cette version le Wrangler de série le plus puissant jamais commercialisé, très loin devant le V6 Pentastar 3,6 litres (285 ch) qui équipe le reste de la gamme (voir Le V6 Pentastar 3,6 litres : le bloc de référence du Wrangler depuis 2012).

Des performances inédites pour un véhicule à essieux rigides et carrosserie démontable

Sur le plan des performances pures, la Rubicon 392 abat le 0 à 60 mph (0 à 96,5 km/h) en 4,5 secondes et le quart de mile en 13,0 secondes — des chiffres qui la rapprochent de certaines voitures de sport, alors même qu'elle conserve l'intégralité de l'architecture tout-terrain de la finition Rubicon (essieux rigides Dana 44 avant et arrière à blocages électroniques, transfert case Rock-Trac à réduction 4:1, voir La finition Rubicon : le cahier des charges technique du Wrangler le plus capable) ainsi que la possibilité de rouler portières démontées et toit ouvert. Le magazine Motor Trend la couronne SUV de l'année 2022 dans sa catégorie. Le modèle n'a cependant jamais reçu d'homologation officielle pour le marché européen, les normes d'émissions locales ne permettant pas sa commercialisation par le réseau Jeep du continent — seuls quelques exemplaires parviennent en Europe par des canaux d'importation privée spécialisés, à des tarifs très supérieurs à son prix américain. La production de cette version V8 s'achève avec le millésime 2024.

Voir aussi

• La génération JL (2018-) : l'électrification s'invite dans la formule Wrangler
• La finition Rubicon : le cahier des charges technique du Wrangler le plus capable
• Le V6 Pentastar 3,6 litres : le bloc de référence du Wrangler depuis 2012
• Importer un Wrangler en France : du marché gris des années 1990 au retrait européen de 2026