Sportage V (NQ5, 2021-) : lancement et fiche technique de la génération actuelle

Un dévoilement mondial le 8 juin 2021

La cinquième génération du Sportage, désignée en interne NQ5, est dévoilée le 8 juin 2021 dans sa version à empattement long, suivie le 1ᵉʳ septembre 2021 par la présentation de la version à empattement court destinée principalement à l'Europe. Sa rupture stylistique la plus commentée — le langage « Opposites United », précédé seulement par l'EV6 comme deuxième application de cette philosophie chez Kia — fait l'objet d'un dossier dédié compte tenu de sa réception critique très clivante (voir 07-design-nq5-opposites-united/) ; cette fiche-ci se concentre sur les données techniques et le calendrier commercial de la génération.

Deux empattements distincts selon les marchés

Comme le Tucson NX4 avec lequel il partage sa plateforme (voir Sportage et Tucson génération par génération : la correspondance exacte des codes châssis), le NQ5 se décline en deux longueurs selon les marchés : une version à empattement court (SWB, 2,680 m, longueur totale 4,515 m), réservée principalement à l'Europe et à une partie de l'Asie-Pacifique, et une version à empattement long (LWB, 2,755 m, longueur totale 4,660 m), commercialisée sur la plupart des autres marchés mondiaux dont l'Amérique du Nord.

Un calendrier de déploiement mondial étalé sur plusieurs années

Le déploiement commercial du NQ5 s'étale sur une durée inhabituellement longue pour une génération de SUV compact généraliste : Australie et Nouvelle-Zélande dès le 4 novembre 2021, Amérique du Nord à partir du millésime 2023 (production locale à West Point, Géorgie), Taïwan et Vietnam en juin 2022, Brésil en juillet 2022, Afrique du Sud en septembre 2022, Mexique en mars 2023, Malaisie en décembre 2024, Pakistan en janvier 2025, et Philippines annoncées pour juillet 2026 — un étalement qui illustre la stratégie de diffusion mondiale à plusieurs vitesses également documentée côté Tucson (voir L'empreinte industrielle mondiale du Tucson, de Nošovice à Ulsan, dossier hyundai-tucson/).

Une plateforme N3 partagée avec Santa Fe et Sorento

Le NQ5 repose sur la plateforme N3 du groupe Hyundai Motor, développée conjointement avec le Hyundai Santa Fe de génération correspondante et le Kia Sorento — une mutualisation qui dépasse donc le seul duo Sportage/Tucson pour s'étendre à l'ensemble des SUV de taille moyenne du groupe (voir Sportage et Tucson génération par génération : la correspondance exacte des codes châssis pour le détail spécifique à la relation avec le Tucson). Le véhicule propose, selon les finitions, un mode tout-terrain dédié, une suspension à contrôle électronique et un sélecteur de vitesses « shift-by-wire » sur la console centrale.

Un restylage à mi-carrière dès novembre 2024

Un restylage significatif est introduit dès le 5 novembre 2024 (millésime 2026) — un rythme de mise à jour relativement rapide pour cette génération, qui touche notamment la signature lumineuse avant (voir Le restylage de novembre 2024 : le Sportage NQ5 abandonne les phares « boomerang »).

Voir aussi

• Sportage IV (QL, 2015-2021) : lignes affûtées et premier pas vers l'hybridation légère
• Sportage et Tucson génération par génération : la correspondance exacte des codes châssis
• « Opposites United » : la philosophie de design derrière la rupture stylistique du Sportage NQ5
• Le restylage de novembre 2024 : le Sportage NQ5 abandonne les phares « boomerang »