Sportage IV (QL, 2015-2021) : lignes affûtées et premier pas vers l'hybridation légère

Un dévoilement à Francfort, une inspiration aéronautique assumée

La quatrième génération du Sportage — code interne QL — est dévoilée au Salon de Francfort le 15 septembre 2015, avec un lancement commercial effectif début 2016 (millésimes 2017-2022 selon les marchés). Le langage stylistique de cette génération est explicitement présenté par Kia comme inspiré des avions de chasse modernes, avec des arêtes vives et des surfaces tendues qui rompent avec les lignes plus rondes de la génération SL (voir L'évolution stylistique du Sportage avant la rupture NQ5 : du tout-terrain au crossover affûté).

Un restylage 2019 qui emprunte au coupé quatre portes Stinger

À mi-carrière, un restylage significatif est introduit courant 2019 (millésime 2020 sur certains marchés) : nouveaux phares et pare-chocs reprenant des éléments de langage stylistique de la berline sportive Kia Stinger, alors le porte-étendard de l'image sportive retrouvée de la marque. Ce même restylage introduit l'option Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG), première forme d'électrification proposée sur le Sportage, précédant de peu l'arrivée de l'hybridation complète et rechargeable sur la génération suivante (voir L'hybride complet du Sportage : architecture 1,6 T-GDi et arrivée avec le NQ5).

Un badge chinois distinct : le Kia KX5

Sur le marché chinois spécifiquement, cette génération restylée est commercialisée sous le badge Kia KX5 plutôt que sous le nom Sportage — l'une des rares entorses à la constance de nom du modèle à l'échelle mondiale (voir D'où vient le nom « Sportage » ? Une étymologie de circonstance entre sport et portage).

Motorisations et reconnaissance

La gamme essence couvre le 1,6 litre Gamma GDi/T-GDi (132 à 178 ch), le 2,0 litre Nu (163 ch) et le 2,4 litre Theta II (188 ch) ; la gamme diesel s'étend de 1,6 à 2,0 litres Smartstream CRDi (113 à 184 ch). Le marché nord-américain reçoit en exclusivité un 2,4 litres atmosphérique (181 ch) et un 2,0 litres turbocompressé (240 ch), ce dernier réservé aux finitions les plus sportives. Les boîtes de vitesses se diversifient nettement : manuelle et automatique à 6 rapports, double embrayage 7 rapports, automatique 8 rapports selon les motorisations. Le design de cette génération est distingué par un Red Dot Award de design automobile en 2016.

Voir aussi

• Sportage III (SL, 2010-2015) : la génération qui installe durablement le style Kia
• Sportage V (NQ5, 2021-) : lancement et fiche technique de la génération actuelle
• L'hybride complet du Sportage : architecture 1,6 T-GDi et arrivée avec le NQ5
• L'évolution stylistique du Sportage avant la rupture NQ5 : du tout-terrain au crossover affûté