Sportage III (SL, 2010-2015) : la génération qui installe durablement le style Kia

Un dévoilement genevois et une diffusion mondiale rapide

Dévoilée au Salon de Genève 2010 et commercialisée à partir de septembre de la même année (avril 2010 en Asie et en Europe, août 2010 pour les marchés nord et centraméricains, octobre 2010 pour l'Australie), la troisième génération du Sportage — code interne SL — reste en production jusqu'en août 2015, avec des millésimes commerciaux s'étendant jusqu'en 2016 selon les marchés.

La première génération entièrement pensée par Peter Schreyer

Cette génération porte la signature du designer Peter Schreyer, arrivé chez Kia en 2006 comme responsable du design après une longue carrière chez Audi et Volkswagen — où il a notamment dessiné l'Audi TT (voir La genèse du concept-car (1994-1995) — Bauhaus, Francfort et l'équipe de design, dossier audi-tt/) et contribué au langage stylistique de plusieurs générations d'Audi A4 (voir La génération B6 (2000-2004) : le style Bauhaus de Peter Schreyer et l'arrivée du cabriolet, dossier audi-a4/) et de la Volkswagen Golf V (voir Golf V : un design signé à quatre mains, Hartmut Warkuss et Peter Schreyer, dossier volkswagen-golf-5-6-7/). Le Sportage SL est l'un des tout premiers SUV Kia à porter pleinement l'esthétique de la calandre « tiger nose » introduite par Schreyer trois ans plus tôt (voir Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style pour le détail complet de cette transformation stylistique).

Motorisations et distinctions

La gamme motrice comprend un essence 1,6 litre Gamma GDi (135 ch), une famille Theta II en 2,0 litres (atmosphérique ou T-GDi turbocompressé, 163-166 ch) et 2,4 litres (177 ch), ainsi que des diesels 1,7 litre U CRDi-VGT (184 ch) et 2,0 litre R CRDi-VGT. Le SL remporte la distinction Voiture de l'année 2011 en Slovaquie — un marché directement lié à son site de production local (voir L'empreinte industrielle mondiale du Sportage, pilier de l'usine slovaque de Žilina) — et obtient une nomination « Truck of the Year » aux International Car of the Year Awards. Un restylage intervenu en 2014 introduit une nouvelle calandre en nid d'abeille, des feux arrière à LED et des jantes alliage redessinées.

Voir aussi

• Sportage II (JE/KM, 2004-2010) : le tournant décisif vers le crossover monocoque
• Sportage IV (QL, 2015-2021) : lignes affûtées et premier pas vers l'hybridation légère
• Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style
• L'empreinte industrielle mondiale du Sportage, pilier de l'usine slovaque de Žilina
• La genèse du concept-car (1994-1995) — Bauhaus, Francfort et l'équipe de design (dossier audi-tt/)