1980 — la Montecarlo Turbo remporte le Championnat du monde des voitures de sport

Après une première saison 1979 conclue par la victoire dans la seule division des moins de deux litres du Championnat du monde des voitures de sport (World Championship for Makes), Lancia franchit un cap supplémentaire en 1980 : la Montecarlo Turbo remporte cette année-là le titre constructeurs toutes catégories confondues, et non plus seulement au sein de sa division de cylindrée — un résultat obtenu en dominant très largement sa catégorie tout au long de la saison, avec dix victoires de division sur les onze épreuves programmées, dont les 24 Heures de Daytona et les 24 Heures du Mans.

Une équipe officielle Lancia renforcée par le Jolly Club

Le programme 1980 s'appuie sur deux voitures d'usine confiées à un effectif de pilotes régulier — Riccardo Patrese, Walter Röhrl, Eddie Cheever et Michele Alboreto en tête d'affiche, occasionnellement rejoints ou remplacés par Beppe Gabbiani, Teo Fabi, Hans Heyer ou Bernard Darniche selon les épreuves — complétées par une troisième voiture confiée à l'écurie satellite italienne Jolly Club, dont l'équipage régulier associe Carlo Facetti et Martino Finotto. Riccardo Patrese s'illustre en particulier lors de l'épreuve d'Enna, associé à Facetti, tandis que le même Patrese termine quatrième au classement général de l'épreuve sud-africaine aux côtés d'Alboreto.

Un titre qui ouvre la voie à une seconde couronne consécutive

Ce premier titre mondial toutes catégories, acquis dès la seconde saison complète du programme, installe durablement la Montecarlo Turbo comme référence de sa catégorie face à la concurrence directe des Porsche 935 engagées par plusieurs écuries privées (voir Lancia contre Porsche — la rivalité de catégorie entre la Montecarlo Turbo et la 935 en Groupe 5), et prépare la voie à une seconde couronne mondiale consécutive l'année suivante, sous l'appellation renouvelée de Championnat du monde d'endurance (voir 1981 — un second titre mondial consécutif, sous le nom renouvelé de Championnat du monde d'endurance).

Voir aussi

• La Montecarlo Turbo Groupe 5 — genèse d'une silhouette de course, retour de Lancia en compétition · 1981 — un second titre mondial consécutif, sous le nom renouvelé de Championnat du monde d'endurance · Les pilotes de la Montecarlo Turbo — Patrese, Röhrl, Alboreto, Cheever et l'écurie satellite Jolly Club · Lancia contre Porsche — la rivalité de catégorie entre la Montecarlo Turbo et la 935 en Groupe 5